eurofighter geçiş dönemi

Alman Handelsblatt gazetesinin haberine göre, Almanya'daki yeni hükümet, Türkiye'ye planlanan Eurofighter Typhoon jet satışının önünde artık engel teşkil etmeyecek ve siyasi gerginlikler nedeniyle sekteye uğrayan bir anlaşmanın önünü açacak  .

Şansölye Friedrich Merz yönetimindeki yeni federal yönetimin silah ihracatına karşı daha hoşgörülü bir yaklaşım benimsemesi bekleniyor. Bu, Almanya Sosyal Demokrat Partisi (SPD), İttifak 90/Yeşiller ve Özgür Demokrat Parti'den (FDP) oluşan önceki koalisyon hükümetinin pozisyonundan bir sapmayı temsil ediyor. Bu koalisyon, siyasi kaygıları gerekçe göstererek Eurofighter'ın Türkiye'ye satışına karşı çıkmıştı.

Handelsblatt'a göre, Alman hükümeti ve savunma sanayiindeki kaynaklar, ihracat anlaşmasının yakında onaylanabileceğini söyledi. Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, yakın zamanda Lahey'de düzenlenen NATO Liderler Zirvesi sırasında Şansölye Merz ile bir araya geldi. Toplantının, Eurofighter talebinin arkasındaki mevcut ivmeye katkıda bulunduğu görülüyor.

NATO zirvesinin ardından düzenlediği basın toplantısında Cumhurbaşkanı Erdoğan, Eurofighter konusunda hem Birleşik Krallık hem de Almanya ile yapılan görüşmelerin yapıcı olduğunu belirtti. “Eurofighter konusunda hem Birleşik Krallık hem de Almanya ile görüşmeler yaptık. Bu konuda olumlu gelişmeler var. Bu gelişmeler tam olarak gerçekleştiğinde adımlarımızı atacağız” dedi.

Türkiye bu yılın başlarında yaklaşık 40 Eurofighter Typhoon uçağı için talebini sundu. Savaş uçağı, Almanya, Birleşik Krallık, İtalya ve İspanya tarafından ortaklaşa geliştirildi. Herhangi bir satışın gerçekleşmesi için, dört ortak ülkenin de ihracatı onaylaması gerekir.

Potansiyel satış, merkezi Almanya'nın Manching kentinde bulunan Airbus Defense and Space için özel bir öneme sahip. Şirket, Eurofighter konsorsiyumunda merkezi bir rol oynuyor ve uçağın temel bileşenlerinin yaklaşık yüzde 20'sinden sorumlu. Airbus, üretim kapasitesini korumak ve uçağın sistemlerinin devam eden gelişimini desteklemek için uzun zamandır ek uluslararası siparişler arıyor.

Almanya, İspanya ve İtalya ek jet satın alma konusunda ilgi göstermiş olsalar da, bu siparişler tek başına uzun vadeli endüstriyel sürdürülebilirliği sağlamak için yeterli değildir. Airbus Defense CEO'su Michael Schöllhorn daha önce Almanya'nın kısıtlayıcı silah ihracat politikalarını eleştirmiş ve müttefik ülkeleri ilgilendiren anlaşmalara devam etmeyi kolaylaştıracak reformlar çağrısında bulunmuştur.

Eurofighter bugüne kadar 600'den fazla teslimat kaydetmiş olsa da, küresel erişimi Amerikan yapımı F-35 savaş uçağıyla karşılaştırıldığında sınırlı kalmaya devam ediyor. Lockheed Martin tarafından üretilen F-35, 3.000'den fazla uluslararası sipariş aldı.

Türkiye geleneksel olarak Amerikan askeri uçaklarına güvenmiştir. Mevcut filosunda F-16 savaş uçağı bulunmaktadır, ancak daha gelişmiş beşinci nesil F-35 savaş uçaklarını edinme planları ABD tarafından engellenmiştir. Bu, Türkiye'nin NATO içinde endişelere yol açan bir hareket olan Rus yapımı S-400 hava savunma sistemini satın alma kararını takip etti.

Avrupa hükümetleri artık Eurofighter anlaşmasını Türkiye ile savunma sanayi iş birliğini yeniden kurmanın bir yolu olarak görüyor. Üst düzey bir savunma yetkilisi Handelsblatt'a satışın Türkiye'nin Avrupa savunma tedarik zincirlerine yeniden entegre olmasına yardımcı olabileceğini söyledi.

NATO'dan bir sözcü, Alman hükümetinin Avrupa ortakları arasında daha net ihracat kuralları oluşturma girişimini kabul etti. Sözcü, bu tür hükümetler arası anlaşmaların, gelecekteki ortak savunma projelerini kolaylaştırmaya yardımcı olabileceği için saygıyla karşılandığını söyledi. Benzer bir çerçeve Almanya ve Fransa arasında zaten mevcut.

Almanya'nın yeni koalisyon anlaşması Türkiye'yi önemli bir NATO müttefiki olarak tanımlıyor ve ikili ilişkileri canlandırma isteğini dile getiriyor. Anlaşmada Türkiye ve ittifaktaki diğer önemli ortaklarla iş birliğini güçlendirme taahhüdü belirtiliyor.

Tüm konsorsiyum üyelerinden resmi onay henüz beklenirken, hem Berlin'den hem de Ankara'dan gelen siyasi sinyaller anlaşmanın ilerlediğini gösteriyor. Satış yalnızca Avrupa'daki endüstriyel ihtiyaçları desteklemekle kalmayacak, aynı zamanda Türkiye ile Avrupa müttefikleri arasında diyalog ve etkileşim için yeni bir yol da sağlayacak.

Almanya'nın vetosu: Ortaklara ve Ankara'ya bir sinyal

Almanya'nın direnişi ulusal tereddütten daha fazlasını yansıtıyor; ikili bir mesaj gönderiyor. Birincisi, Berlin'in Eurofighter konsorsiyumu içindeki silah ihracat kararları üzerindeki kontrolü sürdürme isteğini vurguluyor. İkincisi, Türkiye'nin özellikle Suriye, Doğu Akdeniz ve Yunanistan ve Kıbrıs ile gergin ilişkilerindeki jeopolitik davranışlarını onaylamadığını gösteriyor. Almanya'nın duruşu, giderek daha fazla "değerlere dayalı" dış politikasını örnekliyor; iç siyasi hesaplamalar ve ahlaki düşünceler tarafından yönlendiriliyor; ancak bu politika tüm ülkelerde tutarlı bir şekilde uygulanmıyor.

Konsorsiyum içindeki bu ayrışma, Avrupa stratejik birliğindeki fay hatlarını ortaya koyuyor. İngiltere, İtalya ve İspanya Türkiye'yi değerli bir NATO müttefiki ve ekonomik ortak olarak görürken, Almanya, ikisi de Ankara'yı eleştiren Yeşiller ve Sol Parti'yi içeren koalisyon politikaları da dahil olmak üzere iç siyasi dinamikler tarafından kısıtlanmaya devam ediyor.

Yurt içi ve diaspora siyaseti

Berlin'in konumu, Almanya içindeki etkili diaspora ve lobi ağları tarafından daha da şekillendiriliyor. Ermeni, Yunan ve PKK yanlısı gruplar kamuoyunu başarılı bir şekilde harekete geçirdi ve özellikle Yeşiller olmak üzere siyasi partilere Türkiye'ye silah satışları konusunda sert bir duruş benimsemeleri için baskı uyguladı. Bu gruplar Türkiye'nin bölgesel duruşunu ve iç yönetimini Avrupa değerleriyle uyumsuz olarak çerçevelendiriyor ve böylece savunma iş birliğini karmaşıklaştırıyor.

Almanya'nın rolü böylece bir savunma ortağı olmanın ötesine, Avrupa silah pazarındaki siyasi meşruiyetin bekçisi olmaya uzanıyor; konsorsiyum içi uyumu tehlikeye atsa bile, etkisini kullanarak ortak devletlerin davranışlarını şekillendiriyor.

Sonuçlar ve Türkiye'nin stratejik yeniden yapılanması

Almanya'nın devam eden engellemesinin uzun vadeli sonuçları şimdiden ortaya çıkıyor. Türkiye'nin kendi kendine yeterliliğe doğru stratejik dönüşünü güçlendiriyor. Yurt içi savunma programlarının, özellikle KAAN Ulusal Savaş Uçağı projesinin yoğunlaştırılması, Ankara'nın Batılı tedarikçilere bağımlılığını azaltma kararlılığını gösteriyor. Kısa vadede Türkiye, mümkün olduğunca Alman engellerini aşmayı hedefleyerek İngiltere ve İtalya gibi daha uyumlu ortaklarla ikili savunma bağlarını da güçlendiriyor.

İronik olarak, Almanya'nın Türkiye'yi kısıtlama çabası tam tersi bir etki yaratabilir: yerli yeniliği hızlandırarak, Türkiye'yi Batılı olmayan savunma ortaklarına yaklaştırarak ve Avrupa'nın kolektif savunma girişimleri içindeki uyumu zayıflatarak. Berlin için risk, ittifakın birden fazla cephede artan tehditlerle karşı karşıya olduğu bir zamanda önemli bir NATO müttefikini izole etmekte yatıyor.

Çözüm

Almanya'nın Türkiye'ye Eurofighter satışına vetosu yalnızca teknik veya prosedürel bir sorun değil; daha derin ideolojik, jeopolitik ve iç politik güçlerin bir yansımasıdır. Alman pozisyonu Ankara'nın bölgesel davranışı ve iç siyaseti konusundaki endişelere dayanırken, Avrupa savunma iş birliğinde stratejik pragmatizm ile değer odaklı politika arasında daha geniş bir gerginliği ortaya koymaktadır.

Türkiye bölgesel olarak kendini göstermeye ve savunma yeteneklerini derinleştirmeye devam ettikçe -hem dış ortaklıklar hem de yerli geliştirme yoluyla- Eurofighter çıkmazı, NATO çerçevesi içindeki siyasi uyumun sınırlarını sembolize edebilir. Uzun vadede, Ankara'nın bağımsız durma konusundaki artan kararlılığı, Avrupa ve Orta Doğu'daki savunma tedarikinin ve bölgesel askeri dengelerin geleceğini yeniden şekillendirebilir.

Türk Hava Kuvvetleri: Önümüzdeki Beklentiler ve Zorluklar

19 Mar 2025

TRENDS Türkiye Sanal Ofis

Türkiye önemli bir bölgesel hava gücüdür ve stratejik gerekçesi, ülkenin konumu, komşuları ve bölgesel gelişmeler göz önünde bulundurulduğunda, "en iyi savunma saldırıdır" ilkesine dayalı hava caydırıcılığına sürekli olarak odaklanmıştır. [1] Türkiye'nin hava kuvvetleri ağırlıklı olarak Lockheed Martin F-16'larından oluşmaktadır ve 250'den fazla ünite aktif olarak kullanılmaktadır. Bu, Türkiye'yi Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü'ndeki (NATO) ikinci büyük F-16 operatörü yapmaktadır. Türkiye, F-16'ları birçok çatışmada konuşlandırdı -en son Irak ve Suriye'de- ve uçaklar Türkiye'deki askeri hesaplamaları meşgul etmeye devam ediyor. Türkiye ile Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasındaki yakın tarihli bir yumuşamanın parçası olarak, eski yönetim 40 yeni F-16 Block-70 Viper ünitesinin satışını onayladı. [2] Bu, Türkiye'nin yeni uçakların teslimatının 2028 yılına kadar tamamlanmasını beklediği ABD'den yapılan en büyük F-16 satın alımı oldu.

Ancak Türk Hava Kuvvetleri (TAF) ile ilgili tartışmalar sadece F-16'larla sınırlı değil. Giderek zorlaşan tedarik süreçleri nedeniyle zorunluluktan doğan Türkiye, hava kuvvetlerinde kendi kendine yeterliliğe yöneldi. [3] Çeşitli yerli projeler arasında Hürkuş , Hürjet ve geniş çapta beklenen beşinci nesil savaş uçağı MMU KAAN yer alıyor . Hem Hürkuş hem de Hürjet , hafif muharebe, eğitim ve yakın yer desteğine yönelik daha düşük irtifa modelleri olsa da KAAN, Türkiye'nin hava çabalarının zirvesini temsil ediyor. Gizli savaş uçağı, hava yeteneklerini ilerletmek ve Türkiye'nin şu anda ABD yaptırımları nedeniyle erişemediği F-35 savaş uçakları için boşluğu doldurmak amacıyla F-16'ların yerini alacak şekilde konumlandırılıyor. KAAN'ın 2028'den itibaren hava kuvvetlerine tanıtılması planlanırken, proje yine de Suudi Arabistan ve BAE'nin potansiyel alıcılar olarak bildirilmesiyle uluslararası ilgi topladı. [4]

Türkiye hava filosunun geliştirilmesinde geçiş aşamasındayken, ele alınması gereken çok sayıda soru var. Bir diğeri de Eurofighter Typhoon'lar vakası. Türkiye, 2024'ten bu yana birkaç ünitenin tedariki için Eurofighter konsorsiyumuyla görüşüyor. [5] Savunma Bakanı Yaşar Güler, Türkiye'nin bütçesiyle ilgili görüşmeler sırasında bu raporları doğruladı ve 40'a kadar ünitenin satın alınması için tahsisat yapıldığını belirtti.

Bu içgörü, TAF'ın savaş uçağı filosundaki gelişmeleri inceliyor ve bölgedeki en iyi hava gücü konumunu korumak için iddialı bir gündemle nasıl ilerleyeceğini sorguluyor. Türkiye, donanmada askeri caydırıcılık konusunda zaten önemli sonuçlar elde etti ve Bayraktar TB-2 , Akıncı ve Aksungur gibi yerli İnsansız Hava Muharebe Araçları (UCAV'ler) aracılığıyla hünerini sergilemeye devam ediyor . Hava kuvvetlerini modernize etme çabaları, Türkiye'nin savunma sanayisine ilişkin tüm kritik bileşenler için yerli üretim etrafında inşa edilmiş birleşik bir savunma stratejisi oluşturan bu tür gelişmelerle eş zamanlı.

Şekil 1: KAAN MMU 

Kaynak: Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), https://www.tusas.com/urunler/ucak/ozgun-gelistirme/kaan .

Aşağıdaki bölümler F-16'ların yükseltilmesini, Eurofighter Typhoon'ların potansiyel edinimini ve Türkiye'nin F-35 programına geri dönme olasılığını ele alıyor. Tartışma ayrıca bu savaş uçağı modellerinin hava kuvvetlerinin yapısına nasıl entegre edilebileceğini de ele alıyor. Türkiye'nin savunma kapasitesi olgunlaştı ve karar alma makamları artık tek seferlik işlemlerle ilgilenmiyor. Bunun yerine, süreklilik, sürdürülebilirlik ve Türkiye'nin yurtdışındaki askeri taahhütlerine katkıda bulunma olasılığıyla ilgileniyorlar.

Türkiye Eurofighters'ı takip etmeli mi? 

Çeşitlendirme, özellikle TAF'ın kuruluşundan bu yana ekipman için neredeyse yalnızca ABD'ye güvenmesi nedeniyle Türkiye için acil bir konudur. Eurofighter Typhoon'lar bu on yıllardır devam eden eğilimi değiştirmeye hazırdır. Bu, Türkiye için stratejik bir hamledir, çünkü son on yılda ABD'den satın alımlarda gecikmeler ve açıkça ambargolarla karşı karşıya kaldı. En son olarak Türkiye, özünde Ankara ile Washington arasındaki daha geniş jeopolitik gerginliklere bağlı olan F-16'ları satın alma teklifi için uzun bir müzakere süreciyle karşı karşıya kaldı. ABD, 2019 yılında Türkiye'ye Rus yapımı S-400 hava savunma sistemleri satın alması ve Türkiye'nin İsveç ve Finlandiya'nın NATO üyeliği teklifine karşı gösterdiği isteksiz tutumun ardından fiili bir ambargo nedeniyle Amerika'nın Düşmanlarına Yaptırımlarla Karşı Koyma Yasası (CAATSA) yaptırımları uygulamıştı. Ankara iki İskandinav ülkesine yönelik veto kararını kaldırdığında, ABD F-16 satışının harekete geçirilmesi için yeşil ışık yaktı. Türkiye'nin ABD savunma pazarına erişimi giderek daha fazla YPG/PKK, Doğu Akdeniz ve Yunanistan'la ilişkiler gibi diğer politika dosyalarıyla ilişkilendiriliyor; Türkiye ve ABD, farklılaşan çıkarları dengeliyor ve güvence altına alıyor.

Eurofighter'ların satın alınması, bu olumsuz eğilimi düzeltmek için potansiyel bir koz olabilir. Türkiye'nin ABD ile olan istikrarsız ilişkisine karşı İngiltere, İtalya, İspanya ve Almanya'dan oluşan bir konsorsiyumun ürünü olan ve eğitim, muharebe hazırlığı ve lojistik bakımın operasyonel hale gelmesi için üç ila beş yıl gerektirecek Eurofighter Typhoon'u alternatif bir seçenek olarak konumlandırdı. [6] Başlangıçta Almanya, Türkiye'nin insan hakları sicili, Suriye'deki askeri faaliyetleri ve çifte Alman-Türk vatandaşı olanlara karşı devam eden davalar nedeniyle satışa karşı çıktı. [7] Bu endişeler artık azalmış gibi görünüyor ve Berlin satışa örtük bir onay verdi. Türkiye, İngiltere'nin olası bir sözleşme için desteğini sürdürürken, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAF) ait bir Eurofighter Typhoon uçağı, Katar'dan dönüş yolunda, Türk askeri yetkilileri tarafından daha yakından incelenmek üzere Ankara açıklarındaki bir Türk hava üssüne indi. [8]

Şekil 2: Eurofighter Typhoon

Kaynak: Leonardo Aircraft, https://aircraft.leonardo.com/en/products/eurofighter-typhoon .

Satışın siyaseti Eurofighter'ları Türkiye için bir varlık haline getiriyor. En önemlisi, bu etkileşim Türkiye'nin NATO müttefikleri arasındaki satın alma portföyünü dengeleyecek. ABD'ye neredeyse tamamen güvenmek Türkiye için giderek daha maliyetli hale geldi ve esasen Türkiye'nin caydırıcılığının uygulanabilirliğini riske attı. Türk filosu yaşlandı ve ABD yedek parça veya yükseltme kitleri teslimatında tutarlı olmadı, bu da satın almaları uzun siyasi tartışmalara bağladı. Eurofighter pahalı bir uçak olsa da (birim başına 120 milyon ABD doları civarında) ve Avrupa ülkelerinden benzer siyasi gözetime tabi tutulsa da, Türkiye ile konsorsiyum üyeleri arasında daha az çekişme konusu var - bu da hızlı teslimat ve sürekli tedarik olasılığını çok daha olası hale getiriyor.

Ayrıca, ABD Başkanı Donald Trump'ın transatlantik ittifaka karşı izolasyonist duruşu, Avrupa liderlerini savunma stratejilerini yeniden değerlendirmeye, ABD desteğine olan bağımlılığı azaltmayı ve olası güvenlik açıklarını gidermeyi hedeflemeye yöneltti. [9] Türkiye, Avrupa'nın savunma manzarasına katkıda bulunarak bu stratejik değişimde önemli bir rol oynayabilir. Bunun önemli bir örneği, Türkiye'nin 2024'te Almanya liderliğindeki Avrupa Gökyüzü Kalkanı Girişimi'dir (ESSI), burada Türkiye, varlıkların ortak geliştirilmesi ve konuşlandırılması yoluyla kara tabanlı hava savunma alanındaki yetenek açığını doldurmak için katıldı. Türkiye'nin konsorsiyumla Eurofighter Typhoon'ları tedarik etmesi ve hatta potansiyel ortak üretimi, Avrupa'nın koordineli hava savunma sistemlerini geliştirmek için güçlü askeri altyapısını kullanabilir. Eurofighter'lar için aviyonik sağlayan BAE Systems, Türkiye'nin ulusal uçak programı KAAN'ın ortağıdır ve iş birliğini Eurofighter'lara da genişletebilir. Bu, teknoloji transferi ve ortak Avrupa savunma mekanizmalarının teşviki için fırsatlar yaratır. Tüm bu faktörler, nihai olarak tedarikçi/partner tabanının karşılıklı olarak çeşitlendirilmesi ve Türkiye ile Avrupa arasında daha güçlü savunma bağlarının kurulması amacıyla satışı destekleyen nedenlerdir.

Satış politikaları bir yana, Eurofighter'ların teknik özellikleri de onları Türkiye için arzu edilen bir seçim haline getiriyor. [10] Eurofighter Typhoon'lar zamanla test edilmiş, çeşitli Avrupa ve küresel askeri güçler tarafından kullanılmış ve potansiyel olarak Türkiye için F-16'ların hakim olduğu bir filodan 2030'larda yerli üretim savaş uçaklarıyla donatılmış teknolojik olarak daha gelişmiş bir filoya geçiş aşamasında bir köprü olabilir. Eurofighter Typhoon, 4.5 . nesil, yüksek manevra kabiliyetine sahip, hem F-16'lardan hem de F-35'lerden daha hızlı bir uçaktır; tasarım ve kapasite açısından 4. nesil F-16'lardan bir adım öndedir , ancak F-35'ler kadar gelişmiş değildir. Eurofighter'lar F-35 savaş uçaklarının gizlilik kapasitesinden yoksundur, ancak Libya, Irak, Suriye ve Yemen'deki askeri görevlerde muharebe testine tabi tutulmuştur.

Türkiye'nin Eurofighter'ları edinmesinden elde edeceği en önemli kısa vadeli kazanç Meteor füzesi olacaktır. Yunanistan son yıllarda Meteor füzeleriyle donatılmış 24 Rafale jeti edinerek ve F-16 filosunu Block 70 Viper'lara yükselterek taktiksel bir üstünlük elde etti. Olası bir çatışmada, Türkiye'nin mevcut 3. ve 4. nesil F-16 ve F-4 envanteri Yunanistan'ın Rafale'leri ve F-16 Block 70'lerine karşı dezavantajlı olacak ve bu da hava muharebelerini Yunanistan'ın müthiş hava gücüyle karşı karşıya gelme angajmanları lehine geçersiz kılacaktır. Türkiye yerli Gökdoğan füzesini geliştirirken, füze hala yer test aşamasındadır ve hizmete girmesi yıllar alacaktır. 5. nesil KAAN 2030'larda hizmete girene kadar Türkiye'nin Ege Denizi üzerindeki hava üstünlüğünü yeniden sağlamak için güçlü bir geçici caydırıcıya ihtiyacı var. Meteor, satın alınırsa Türkiye'nin ilk ramjet tahrikli ve en gelişmiş Görsel Menzil Ötesi Hava-Hava Füzesi (BVRAAM) olacak. 200 km'den fazla menzili ve 60 km'lik kaçış yasak bölgesiyle ramjet motoru, hedef müdahalesine sürekli itme sağlayarak mevcut AIM-120 AMRAAM'lardan önemli ölçüde daha fazla doğruluk ve erişim sunuyor.

Şekil 3: F-16 Block 70 Viper 

Kaynak: Lockheed Martin, https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-16.html .

Tüm faktörler bir yana, Türkiye'nin artık gerçek bir ihtimal olan Eurofighter'ları satın alma hamlesi, Türkiye'nin hava kuvvetleri yükseltme programının sıralamasında mantıklı görünüyor. Ankara'nın F-16 filosu savaşta sertleşmiş ve Türk pilotlar tarafından büyük bir uzmanlıkla yönetiliyor. Ancak filo yaşlandı ve F-16 tedarik/yedek parçalarıyla ilgili zorluklar gelecekte riskler oluşturuyor. Bu riskleri azaltmak, Avrupa içi savunmayı teşvik etmek ve bu arada F-16'dan üstün özelliklere sahip bir uçak edinmek için Eurofighter uygun bir seçim gibi görünüyor. Bu, Türkiye'nin güvenlik gerekçesinde ve Savunma Bakanlığı etrafındaki bütçe kısıtlamalarında açıkça yansıtılıyor. [11] Gerçekten de Türkiye, Lockheed Martin ile olan orijinal anlaşmayı küçülterek, 40 yeni F-16 savaş uçağıyla birlikte gelecek olan 79 modernizasyon kitinden oluşan ek paketi iptal etmeye karar verdi. Türkiye bunun yerine Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (TAI) F-16 Özgür-II platformuna dayalı benzer bir yerli çözümü tercih etti, bu da başlangıçta 23 milyar ABD doları olarak değerlendirilen toplam paketin şimdi tahmini 6,5-7 milyar ABD dolarına düşeceği anlamına geliyor. [12] Başlangıçta yükseltme kitleri için ayrılan bu fonların bir kısmı Eurofighter Typhoon satın alımına yönlendirilebilir. Türkiye'nin Avrupa ile bağlarındaki son ivme göz önüne alındığında, bir anlaşma her zamankinden daha olası görünüyor. [13]

F-35 Programına ve KAAN'a Dönüş

Bir diğer konu ise Türkiye'nin F-35 programına olası dönüşüdür. [14] 2002'den beri F-35 Ortak Saldırı Uçağı programının ortak ülkesi olan ve [15] gelişmiş uçaklar için parça üretmekle görevli Türkiye, ABD'nin Türkiye'ye CAATSA uygulamasıyla 2019'da kapsam dışına çıkarılmıştır. Çıkarılmanın nedeni, Ankara'nın Rusya'dan S-400 hava savunma sistemleri satın alma kararıydı; Amerikan yetkilileri bunu yaptırımlar yasası kapsamında önemli bir işlem ve F-35 programı için bir tehdit olarak değerlendirdiler. Sonraki dönemde Türkiye'nin F-35 tedarik zincirindeki rolü değişti ve Türkiye'ye teslim edilmesi planlanan altı F-35 ünitesi ABD Hava Kuvvetleri'ne devredildi.

2019'dan bu yana Türkiye ile ABD arasındaki siyasi tablo önemli ölçüde değişti. Bir kopuş ve gergin ilişkiler döneminin ardından Türkiye ile ABD bölgesel ve stratejik konularda yeniden iş birliği yapıyor [16] ve ABD, önceki yönetimin F-16 satışını onaylama kararında görüldüğü gibi Türkiye'ye askeri teçhizat transfer etmekle ilgileniyor. Ayrıca, Başkan Trump'ın Beyaz Saray'a geri dönmesiyle Türkiye ve ABD, Gazze, Suriye ve Ukrayna'daki pozisyonlarını yeniden düzenliyor. Bu arada, Türkiye'nin Rusya'ya olan stratejik bağımlılığı, özellikle Esad rejiminin çöküşüyle ​​Moskova'nın Suriye'deki etkisinin azalmasıyla, nispeten azaldı.

Bu siyasi hizalanma, Türkiye'nin CAATSA kapsamından çıkarılabileceği ve dolayısıyla F-35 programına geri dönüşün yolunu açabileceği bir senaryoya işaret ediyor. Bu, Türkiye ile ABD arasında S-400 sisteminin devre dışı bırakılması veya üçüncü bir ülkeye taşınması konusunda bir anlaşma gerektirecektir. [17] ABD yetkilileri, radar imzası, elektronik harp yetenekleri ve operasyonel taktikler gibi F-35'lerdeki hassas teknolojinin potansiyel olarak tehlikeye atılması nedeniyle S-400'lerin F-35 ile bir arada bulunmaması gerektiğini birkaç kez belirttiler - ancak Hindistan, bir şekilde, böyle bir senaryoya karşı dikkate değer bir istisnadır. Aslında, Hindistan, Türkiye'nin S-400 bataryalarının konuşlandırılabileceği potansiyel bir üçüncü ülke olarak adlandırılmıştır. [18] Her durumda, potansiyel bir anlaşma, Türkiye'ye yapılan orijinal satışın şartlarına göre Rusya'nın nihai onayını gerektirir. Trump yönetiminin Moskova ile diyaloğu sürdürme olasılığının daha yüksek olduğu göz önüne alındığında, bu olasılık değerlendirilebilir.

Siyasi ortam Türkiye'nin F-35 programına dönüşünü destekliyor gibi görünse de, sorunun diğer tarafı F-35'lerin Türkiye'nin stratejik çıkarlarına hizmet etmeye devam edip etmediğidir. F-35 ünitelerinin performansı hakkında rahatsız edici söylentiler var [19] ve uçağın programın amacıyla karşılaştırıldığında başarısız olduğu söyleniyor. Çoğu endişe, muazzam onarım maliyetlerine, hatalı hedefleme sistemlerine ve siber güvenlik önlemlerinin eksikliğine odaklanıyor gibi görünüyor. Gerçekten de, Tesla'nın CEO'su ve ABD Başkanı Donald Trump'ın tartışmalı kıdemli danışmanı Elon Musk bile F-35'leri "fiyasko" olarak nitelendirdi. [20] Şimdi F-35 programının Musk liderliğindeki tartışmalı Hükümet Verimliliği Bakanlığı (DOGE) tarafından inceleneceğine dair raporlar var.

Şekil 4: F-35 JSF

Kaynak: Lockheed Martin, https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html .

Doğal olarak, F-35 hakkındaki olumsuz yorumlar hükümet yanlısı Türk medyasında yaygın bir şekilde dolaşıma girdi [21] , bazı analistler Türkiye'nin milli savaş uçağı KAAN ve çeşitli İHA'ların F-35'e göre karşılaştırmalı avantajlara sahip olduğunu savundu. Gerçekten de, Savunma Bakanı Yaşar Güler, ABD'nin KAAN'ın ilk uçuşunun başarısının ardından Türkiye'ye F-35 satmaya karar verdiğini bile belirtti (belki de Türkiye'yi rakip bir projeden uzaklaştırmak için) - ancak bu rapor doğrulanmadı. [22] Gerçek şu ki Türkiye ve ABD programa dönüş konusunda müzakerelerde bulundu [23] , bu da Türkiye'nin olumsuz raporlara ve yurtiçi askeri havacılığındaki devam eden gelişmelere rağmen hala F-35'lerle ilgilendiğini gösteriyor.

F-35, müthiş bir uçak ve transatlantik ittifak kapsamında askeri havacılık gelişiminin zirvesini temsil ediyor. Birimler halihazırda NATO üye devletlerinin cephaneliklerine ve İsrail gibi Türkiye'nin bölgesindeki ABD müttefiklerine entegre edildi; Yunanistan'ın 2028'de planlanan satın alımından bahsetmiyorum bile. [24] Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) [25] gibi diğer bölgesel güçler de uçağa ilgi duyuyordu; ancak etkinlik analizi ve satışla ilgili sıkı koşullar, bu görüşmeleri öngörülebilir gelecek için sona erdirdi. Suudi Arabistan'ın F-35'lere olası ilgisi de dile getirildi [26] , ancak bu görüşmelerin geleceği, uzun süredir devam eden ABD politikası kapsamında İsrail'in bölgedeki niteliksel askeri üstünlüğünü sağlama kapsamında değerlendirilen, üçüncü ülkelere gelişmiş silah sistemlerinin satışına bağlı koşullar nedeniyle bir kez daha belirsizliğini koruyor. [27] 

Türkiye, KAAN aracılığıyla yerli askeri havacılığında bir atılım gerçekleştirme sürecindeyken , Ankara, NATO'daki rolü ve bölgedeki hava üstünlüğü konusundaki daha geniş hedefleriyle eş zamanlı olarak F-35'leri takip etmeye devam edecektir. Diğer bölge ülkeleri, NATO üye devletleri ve özellikle bu parametredeki Yunanistan [28] elit savaşçıları edinmek için harekete geçtikçe, Türkiye'nin ilgisi de canlı kalacaktır. Ancak, daha fazla görüşmeyi teşvik edebilecek olumlu siyasi gelişmelere rağmen, F-35'lere giden yol belirsizliğini korumaktadır. Türkiye, CAATSA'nın yükü altında olmaya devam etmektedir ve uçağın tedarik zincirinin bir bileşeni olarak F-35 programına yeniden katılması pek olası değildir. Türkiye'nin savunma liderleri, ulusal savaş uçağı programı KAAN'ın başarısına yönelik çabaları yönlendirirken, gelişmiş uçakları takip etmeye devam edecektir . Bu girişimler yan yana var olmaya devam edecek gibi görünmektedir ve alternatif olarak gelişmeleri olası değildir.

Çözüm

Türkiye'nin gelişen askeri havacılık stratejisi, yurtiçi yeteneklerini güçlendirme ve uluslararası müttefiklerden gelişmiş uçaklar edinme konusunda nüanslı bir yaklaşımla işaretlenmiştir. Eurofighter Typhoon'a doğru hareket ve F-35 programına olası dönüş, Türkiye'nin Batı ile genel olarak bağların karmaşıklığında gezinirken savunma ihtiyaçlarını ele alma konusundaki çok yönlü yaklaşımını yansıtmaktadır. Eurofighter'ların edinilmesi, yaşlanan F-16 ve F-4 filosuna yönelik pragmatik bir adımı temsil etmektedir. Bu uçaklar, TAF'a üstün hizmet vermiş olsalar da, operasyonel ömürlerinin sonuna yaklaşmaktadır. Eurofighter, Ege ve Doğu Akdeniz üzerindeki kalabalık semalarda Türkiye'nin stratejik savunma hedefleriyle uyumlu üstün hava-hava yetenekleri de dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sunmaktadır. Ayrıca, Eurofighter'ların Türkiye'nin hava kuvvetleri yükseltme programına entegrasyonu, Başkan Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşüyle ​​önem kazanan bir olasılık olan Avrupa içi savunma iş birliğinin teşvik edilmesinin bir kanıtıdır.

Türkiye'nin Lockheed Martin ile olan anlaşmayı küçültme ve potansiyel olarak bu fonların bir kısmını yerli projelere ve Eurofighter programına yeniden tahsis etme kararı, Avrupa savunma sektöründe ilerleme kaydetmeye yönelik stratejik bir dönüm noktasını vurguluyor. Eurofighter Typhoon'un gelişmiş aviyonikleri, sağlam gövdesi ve çok rollü yetenekleri, onu TAF için zorlu bir katkı haline getirerek hava muharebe teknolojisinin ön saflarında kalmasını sağlıyor. Aynı zamanda, Türkiye'nin F-35 programına yeniden entegre olma potansiyeli, Ankara ile Washington arasındaki ikili ilişkilerde önemli bir değişime işaret ediyor. Türkiye'nin başlangıçta Rusya'dan S-400 sistemlerinin satın alınması nedeniyle programdan çıkarılması bir aksilikti. Ancak, gelişen siyasi dinamikler ve bölgesel ve stratejik konularda yenilenen iş birliği, potansiyel yeniden angajmanın önünü açtı. ABD'nin Biden yönetimi altında Türkiye'ye F-16 satışını onaylaması, ilişkilerde bir yumuşamanın ve daha fazla askeri iş birliğine açıklığın göstergesi. F-35, performansı ve maliyetiyle ilgili karışık incelemelere ve endişelere rağmen, modern askeri havacılığın zirvesi olmaya devam ediyor. Gizli özellikleri, gelişmiş sensör takımı ve NATO çerçeveleri içinde birlikte çalışabilirliği onu bir varlık haline getiriyor. Türkiye'nin F-35'e olan ilgisi, uçağı filolarına entegre eden bölgesel rakipleri ve NATO müttefikleriyle eşitliği sürdürme arzusuyla daha da güçleniyor.

Türkiye'nin F-35 programına yeniden entegrasyonunu çevreleyen politik ve lojistik karmaşıklıklar hafife alınamaz. S-400 sistemlerinin devre dışı bırakılması/yerinin değiştirilmesi ve böyle bir hareketin hem ABD hem de Rusya tarafından onaylanması, üstesinden gelinmesi için tüm taraflardan daha fazla siyasi irade gerektirecek kritik engellerdir. Bununla birlikte, diyalog ve diplomatik çözümlere yönelik tercihle karakterize edilen mevcut jeopolitik iklim bir fırsat penceresi sunmaktadır. Trump yönetiminin Moskova ile etkileşime girme eğilimi, bu senaryoya başka bir iyimserlik katmanı daha ekliyor. Bu uluslararası müzakerelerin ortasında, Türkiye'nin özellikle KAAN uçak programı olmak üzere yerli havacılık girişimleri önemli adımlar atmaya devam ediyor. KAAN'ın ilk uçuşunun başarısı ve ulusal UCAV programındaki devam eden gelişmeler, Türkiye'nin savunma teknolojilerinde kendi kendine yeterliliğe ulaşma taahhüdünün altını çiziyor. Bu yerel çabalar, uluslararası satın alımların yerini alacak şekilde değil, Türkiye'nin genel savunma duruşunu geliştiren tamamlayıcı çabalar olarak görülüyor.

İleriye bakıldığında, Türkiye'nin F-16'lar ve F-35'lerle birlikte Eurofighter'ları da ikili olarak takip etmesi, çeşitli yollarla ulusal güvenliği güçlendirmeyi amaçlayan kapsamlı bir stratejiyi yansıtıyor. Eurofighter Typhoon, Türkiye'nin hava gücüne anında iyileştirmeler sağlayacak ve hava kuvvetlerinin 2030'lara kadar karmaşık tehdit senaryolarıyla başa çıkmak için iyi donanımlı kalmasını sağlayacak. Aynı zamanda, F-35 programına başarılı bir şekilde yeniden entegrasyon, Türkiye'nin daha geniş NATO ittifakı içindeki rolünün yeniden sağlanması, son teknolojiye erişim sağlanması ve stratejik ortaklıkların güçlendirilmesi anlamına gelecektir.

Sonuç olarak, Türkiye'nin askeri havacılık manzarasının geleceği umut verici görünüyor. Eurofighter'ların satın alınması, mevcut operasyonel ihtiyaçları ele alan ve Avrupa savunma iş birliğini destekleyen mantıklı ve stratejik bir hamledir. Karmaşık olsa da F-35 programına olası dönüş, ABD ile gelişen siyasi uyum ve mevcut yönetimin tercih ettiği pragmatik yaklaşım göz önüne alındığında giderek daha uygulanabilir hale geliyor. Türkiye'nin bu uluslararası satın almaların yanı sıra yerli uçak programlarını ilerletme konusundaki kararlı çabaları, sağlam ve ileri görüşlü bir savunma stratejisine örnek teşkil ediyor. Türkiye, jeopolitik ortamında stratejik öngörüyle ilerlemeye devam ederken, TAF'taki yükseltmeler yalnızca Türkiye'nin hava gücünü artırmakla kalmayacak, aynı zamanda bölgesel ve uluslararası savunma alanlarında kilit bir oyuncu olarak konumunu da sağlamlaştıracaktır.