Ben Gurion Kanalı Projesi

Ben-Gurion Kanalı projesi, İsrail'in Kızıldeniz'i Akdeniz'e bağlayan devasa bir kanal inşa etme yönündeki iddialı bir önerisidir. 160 mil (257 km) uzunluğundaki bu kanal, Süveyş Kanalı'nı atlayarak Negev Çölü'nü ve Akaba Körfezi'nin güney ucunu geçecek ve Mısır'ın Avrupa ile Asya arasındaki kritik nakliye rotası üzerindeki uzun süredir devam eden tekeline meydan okuyacaktır.

Önerilen kanal, Kızıldeniz'deki İsrail liman kenti Eilat'tan başlayacak, Ürdün sınırını geçecek, Arabah Vadisi'nden akacak, Ölü Deniz'e girecek ve ardından Akdeniz'e ulaşmadan önce Gazze Şeridi'nin etrafından kuzeye doğru ilerleyecek. Bu devasa girişimin tahmini maliyeti, bölgedeki sürekli askeri tehditten kaynaklanan önemli güvenlik endişeleriyle birlikte, 100 milyar ABD dolarıdır.

İsrail'in Gazze'yi kontrol etme ve etkili Hamas örgütünü ortadan kaldırma arzusunun, Ben-Gurion Kanalı'nın sunduğu muazzam ekonomik fırsatların kilidini açmakla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu yönünde spekülasyonlar bol miktarda bulunmaktadır. Bu projeden elde edilecek potansiyel ekonomik kazanımların, astronomik inşaat maliyetlerinden çok daha ağır basacağı ve kanalın kısa bir süre içinde oldukça karlı hale geleceği tahmin edilmektedir. Mali yükü ortak geliştiricilerle paylaşarak, kanalın inşası daha uygun fiyatlı ve yönetilebilir hale gelecektir.

Projenin savunucuları, Doğu ile Batı arasındaki uluslararası ticaretin artmaya devam etmesiyle kanalın yıllık 10 milyar ABD doları gelir elde etmesini öngörüyor. Bu stratejik su yolu, Süveyş Kanalı'na doğrudan ve uygun maliyetli bir alternatif yaratmakla kalmayacak, aynı zamanda Çin'in büyüyen ekonomik gücünü ve iddialı Kuşak ve Yol Girişimini sınırlamada etkili bir araç görevi görecek.

Ben-Gurion Kanalı, her iki kolunun da 50 metre derinliğinde ve yaklaşık 200 metre genişliğinde olacak şekilde tasarlanmasıyla dikkat çekici mühendislik özelliklerine sahip olacaktı. Bu boyutlar Süveyş Kanalı'nın derinliğini 10 metre aşacak ve 300 metre uzunluğa ve 110 metre genişliğe kadar dünyanın en büyük gemilerinin sorunsuz geçişine olanak tanıyacaktı. Ayrıca, kanalın kayalık duvarları Süveyş Kanalı'nın kumlu kıyılarına kıyasla minimum bakım gerektirecekti.

Ekonomik ve stratejik öneminin ötesinde, Ben-Gurion Kanalı bölgesel iş birliği ve barış için bir katalizör görevi de görebilir. İsrail ve Filistin'in iki devletli model veya bağımsız devletler birliği gibi karşılıklı olarak kabul edilebilir bir çözüme ulaştığı iyimser bir senaryoda, kanal her iki bölgeyi de geçerek ekonomik bağımlılığı teşvik edebilir ve iki halk arasında sembolik bir köprü görevi görebilir.

Ben-Gurion Kanalı, muazzam maliyetler, güvenlik riskleri ve potansiyel çevresel kaygılar da dahil olmak üzere çok sayıda zorlukla karşı karşıya olsa da, savunucuları potansiyel ödüllerin risklerden çok daha ağır bastığını savunuyor. Küresel ekonomi gelişmeye ve güç dinamikleri değişmeye devam ederken, Ben-Gurion Kanalı, ticaret yollarını yeniden şekillendiren, bölgesel ekonomileri güçlendiren ve potansiyel olarak Orta Doğu ve ötesindeki jeopolitik ittifakları yeniden tanımlayan bir oyun değiştirici olarak ortaya çıkabilir.

Gazze krizinin birçok katmanı var. Yüzeyde resmi açıklamalar var - İsrail'e göre Hamas terörizmine karşı mücadele ve Filistinlilere göre İsrail sömürgeciliği ve soykırımına karşı mücadele. Sahne arkasında, ana akım medya tarafından yeterince bildirilmeyen güçlü jeoekonomik çıkarlar da var.

Seçilmiş Başkan Trump'ın Panama Kanalı'na el koyma tehditleri ve Mısır'ın bu hafta Kızıldeniz krizinin Süveyş Kanalı'na 7 milyar dolarlık gelir kaybına neden olduğu tahmininde bulunmasının ardından, uluslararası nakliye rotaları yeniden manşetlere taşındı .

Manşetlerin ardında, daha az bilinen ama aynı derecede önemli olan Ben Gurion Kanalı olarak bilinen bir İsrail projesi üzerinde çalışılıyor ve bu proje hem Gazze kriziyle hem de ABD ile Çin arasındaki küresel stratejik ve ekonomik rekabetle bağlantılı.

Soğuk Savaş'ın zirve yaptığı, ABD yanlısı İsrail ile Sovyet destekli Mısır arasındaki gerginliğin arttığı 1963 yılında tasarlanan proje, Negev Çölü'nden geçerek Akdeniz'i Akabe Körfezi ve Kızıldeniz'e bağlayacak 260-300 kilometre uzunluğunda bir kanal inşa edilmesini öngörüyor.

Kanalın önerilen güzergahını gösteren çeşitli haritalar mevcut; bunların arasında Gazze'nin kuzeyinden veya yanından geçen versiyonlar da yer alıyor.

Proje, dünyanın en büyük gemilerini barındırmak için iki şeritli trafik öngörüyor (her biri 50 m derinliğinde ve 200 m genişliğinde). Buna karşılık Suez'in tek şeridi var - bu da sıkıştığında maliyetli gecikmeler anlamına geliyor. Mart 2021'de karaya oturan Ever Given konteyner gemisi 6 gün boyunca 9,6 milyar dolarlık kargoyu karaya oturttu .

Ekonomi

Nakliye Şirketlerinin Husi Saldırılarından Kaçınmak İçin Takip Verileriyle Oynaması Ters Etki Yaratıyor

6 Nisan, 18:52 GMT

Önerilen İsrail su yolu projesi bazı eksantrik inşaat projelerine sahne oldu. Bunlar arasında, 1960'larda Lawrence Livermore Laboratuvarları'nın, 1990'larda gizliliği kaldırılan Project Plowshare programı kapsamında 520 adet iki megatonluk nükleer bombayı (toplamda 1 gigatonun üzerinde) patlatmayı amaçlayan "nükleer kazı" planı da yer alıyor.

Aynı programda Panama Kanalı'nın genişletilmesi ve Nikaragua'dan doğrudan geçen yeni bir ticari su yolunun açılması için de aynı tekniğin kullanılması önerildi.

Nükleer kazının tahmini maliyeti, bugünün parasıyla 5 milyar dolardı - geleneksel inşaat kullanılarak tahmini 55-100 milyar dolarlık maliyetle karşılaştırıldığında cep harçlığı. Ancak bir 'küçük' sorun vardı: kanal güzergahının kalıcı nükleer ışınlanması.

Geleneksel İnşaat ayrıca çöl, dağlar ve Ölü Deniz Havzası'nı kesip patlatan tahmini 300.000 mühendis ve teknisyene ihtiyaç duyacaktır . Onaylanırsa, kanal hemen modern çağın en karmaşık ve en büyük modern inşaat projelerinden biri haline gelecektir.

Maliyetin yanı sıra, güvenlik sorunları da yeni kanalın hangi kanala akacağı fikrini etkiliyor. Yemen'deki Husiler, bir avuç insansız hava aracı ve füzenin ustaca kullanılmasının Kızıldeniz'deki nakliyeye büyük zarar verebileceğini kanıtladı.

Analiz

Husiler Muhtemelen Kızıldeniz Üzerinde ABD Uçağını Düşürdü - Eski Pentagon Analisti

23 Aralık, 17:54 GMT

Ancak uzun vadede (İsrail ve müttefikleri için) potansiyel kazançlar kendini gösteriyor ve Tel Aviv'e Süveyş'ten geçen nakliyenin %12'sini kapma şansı veriyor. Bu durum, Washington'ın Süveyş'e büyük ölçüde bağımlı olan Çin'in Kuşak ve Yol projesine karşı bir darbe indirmesine olanak tanıyor ve İsrail yanlısı ülkelere hem ticari hem de askeri gemiler için tercihli transit oranları sağlıyor.

Ben Gurion Kanalı planı, Gazze'deki devam eden katliamı açıklamaya yardımcı olabilecek birkaç önemli ancak nadiren konuşulan ekonomik ve jeoekonomik faktörden biridir. Bir diğeri, İsrail'in Gazze kıyılarında bulunan devasa doğal gaz kaynaklarını kullanma konusundaki ilgisine dair raporlar etrafında dönmektedir.