Trans Hazar Koridoru
- mutlunecmettin
- 19 Nis
- 9 dakikada okunur
Yeni İpek Yolu treni Xi'an ve Duisburg'u birbirine bağlıyor
Dünyanın diğer yerlerindeki jeopolitik sorunlara rağmen Avrupa'nın Çin ile kara yolu ticareti devam ediyor. Bu hafta, Belçika merkezli lojistik grubu Ziegler, Alman nehir limanı Duisburg ile Çin'in kuzeybatı merkezi Xi'an arasında yeni bir demiryolu bağlantısı duyurdu.
10 milyar avro ve büyük hedefler: AB Orta Asya'da Çin ile rekabet edebilir mi? – RÖPORTAJ
Paylaşmak
Asif Aydinly tarafından
Avrupa Birliği Orta Asya ile bağlarını güçlendirme çabalarını yoğunlaştırdıkça, 3-4 Nisan 2025'te Semerkant'ta düzenlenen son AB-Orta Asya Zirvesi , bölgesel diplomasi açısından önemli bir anı işaret etti. Küresel jeopolitik türbülans ve Avrasya'da nüfuz için artan rekabetin zemininde Brüksel, enerji güvenliğinden ulaşım bağlantısına kadar uzanan alanlarda güvenilir bir ortak olarak kendini konumlandırmaya çalışıyor.
Zirvenin ve gelişen AB-Orta Asya ilişkisinin önemi hakkında daha derin bir anlayış edinmek için News.Az, Kazakistan merkezli Güncel Araştırmalar Merkezi “Alternativa” Direktörü Andrey Chebotarev ile görüştü. Chebotarev, bu röportajda zirvenin sonuçlarını, Güney Kafkasya'nın stratejik rolünü, Türk Devletleri Örgütü'nün beklentilerini ve AB'nin Çin'in Kuşak ve Yol hakimiyeti ortasında Trans-Hazar ulaşım koridoruna yatırım yapma konusundaki iddialı planlarını analiz ediyor.
– 3-4 Nisan’da Semerkant’ta düzenlenen ilk AB-Orta Asya Zirvesi’nin sonuçlarını nasıl değerlendiriyorsunuz?
– Şahsen zirvenin sonuçlarını oldukça olumlu görüyorum. AB'nin küresel gündemde derin bir şekilde yer almasına rağmen (özellikle Ukrayna'nın Rusya ile olan çatışmasında onu desteklemesi) Orta Asya ile bağları güçlendirmeye yönelik artan bir ilgi var. Zirvenin ortak bildirisine bakılırsa, AB ile Orta Asya arasındaki iş birliği açıkça ilerliyor.
Avrupa Birliği, demokratik kalkınma, insan haklarının korunması vb. ile ilgili bir değerler sistemini teşvik ederek pragmatik davranıyor. Aynı zamanda, AB büyük jeopolitik oyunculardan biri ve Orta Asya devletleriyle etkileşime girerek, siyasetin ötesine geçen ve ekonomik boyutları da içeren net bir çıkarlar dizisi sergiliyor; özellikle bölgeden enerji kaynakları ve nadir toprak metallerinin tedariki ile ilgili.
Başka bir deyişle, AB Orta Asya ülkelerine kendi siyasi gündemini dayatmaya çalışmadı. Bu, örneğin her iki tarafın Rusya-Ukrayna ihtilafının diplomatik yollarla ve BM Şartı ilkelerine uygun barışçıl bir çözümle çözülmesi gerektiği konusunda anlaştığı ortak bildiride açıkça görülmektedir.
Zirvenin sonuçları genel olarak verimlidir ve Orta Asya'nın, diğer ülkeler ve uluslararası örgütlerle ilişkilerinde birleşik bir siyasi aktör olarak etki düzeyinin giderek arttığını bir kez daha ortaya koymaktadır.
Kaynak: Martenscentre
– Jeopolitik gerçekler nedeniyle, AB'nin Orta Asya ile etkileşimi Güney Kafkasya üzerinden yürütülüyor. AB'nin Azerbaycan ve Gürcistan ile gergin ilişkileri göz önüne alındığında, Brüksel'in Bakü ve Tiflis ile ilişkileri normalleştirmeden Orta Asya'daki etkisini genişletmesi ne kadar gerçekçi?
– AB, siyasi cephede gerginlikler olmasına rağmen, hem Azerbaycan hem de Gürcistan ile ticaret ve ekonomik iş birliği alanında oldukça yapıcı ilişkiler sürdürmektedir. Bakü ve Tiflis'in öncelikli olarak geçiş ülkeleri olarak hizmet ettiğini anlamak önemlidir; yalnızca AB-Orta Asya etkileşimi için değil, aynı zamanda daha geniş Çin-Avrupa bağlantısı için de . Çin malları Avrupa'ya giderken Orta Asya, Güney Kafkasya ve Türkiye üzerinden taşınır.
Hem Gürcistan hem de Azerbaycan'ın Orta Koridor projesinde aktif olarak yer alması nedeniyle, AB'nin bu ülkelerle işbirliğini sürdürmeye istekli olduğunu düşünüyorum.
– Orta Asya ile AB arasındaki işbirliğinin derinleşmesi Türk Devletleri Örgütü’nü (TDT) güçlendirebilir mi?
– Şu ana kadar AB-Orta Asya diyaloğu ile OTS arasında sadece ekonomik hatlar üzerinden bir yakınlaşma görüyoruz. Orta Koridor bu konuda kilit bir rol oynuyor. Ancak AB ile OTS arasındaki siyasi iş birliği hala eksik. Ayrıca AB ile Türkiye arasındaki ilişkilerin (temel OTS üyelerinden biri) oldukça karmaşık olduğunu da unutmamalıyız. Türkiye uzun zamandır AB üyeliğine aday ancak çeşitli nedenlerle sürekli olarak kenara itildi ve bu durum Ankara'yı anlaşılabilir bir şekilde hayal kırıklığına uğratıyor.
Bu nedenle, AB-Orta Asya formatının OTS üzerinde doğrudan bir etkisi olduğunu henüz söyleyemeyiz. Bununla birlikte, aralarında kesinlikle ekonomik bir bağlantı vardır.
Kaynak: TASS
– Zirvenin ana konularından biri Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru'nun geliştirilmesiydi. Bilindiği üzere AB'nin kendi ulaştırma girişimi olan Küresel Geçit var. Bu girişim Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) ile rekabet edebilir mi?
– AB'nin Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru'nun geliştirilmesi için 10 milyar avro ayırmaya hazır olması, mevcut ekonomik olarak zorlu konumuna rağmen, kaynaklarının çoğunu Ukrayna'yı desteklemeye yönlendirmesine rağmen, ciddi bir niyete işaret ediyor. Elbette soru, AB'nin bu tutkuyu gerçekleştirebilecek mi olduğudur. Bunu ancak zaman gösterecek.
Doğal olarak, Avrupa Yatırım Bankası ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'ndan gelen fon kullanılacak. Yine de, AB'nin Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi ile doğrudan rekabet etmeye hazır olduğuna inanmıyorum. Söz konusu koridor, Çin ile AB arasında bir bağlantı işlevi görüyor. Öncelikli olarak Çin mallarının taşınması için kullanılıyor ve Çin, kendi tarafında gelişimine oldukça bağlı.
Bu arada, Avrupalı yetkililer son yıllarda Çin'i ekonomik genişlemesi ve AB'nin ekonomik güvenliğine yönelik iddia edilen tehditler nedeniyle defalarca eleştirdiler. Bu nedenle, önemli bir soru hala ortada duruyor: AB, Çin ile ticaret için Trans-Hazar rotasını kullanmaya gerçekten hazır mı? Sonuçta, Orta Asya ülkeleri tarafından bu koridor üzerinden taşınan malların hacmi sınırlı kalmaya devam ediyor.
Bu aşamada, Kazakistan rotayı kullanan birincil ülkedir ve daha fazla geliştirilmesiyle gerçekten ilgilenmektedir. Özbekistan, bir dereceye kadar, bu ilgiyi paylaşmaktadır. Diğer Orta Asya ülkeleri henüz aktif olarak dahil değildir. Bu nedenle, AB de bu bağlamda Çin ile yapıcı ilişkiler geliştirmeye odaklanmalıdır.
Son iki yılda AB ile Çin arasındaki ticaretin azaldığını belirtmekte fayda var; muhtemelen daha önce bahsettiğim siyasi gerginlikler yüzünden. Yine de AB'nin 10 milyar avro yatırım yapmaya hazır olması açık bir taahhüt işareti. Şimdiki temel konu, bu tutkuyu gerçekten gerçekleştirmek için yeterli fon olup olmayacağı.
Semerkant'ta düzenlenen Orta Asya-AB zirvesi tarihi bölgesel birliği vurguladı
Paylaşmak
AP Fotoğrafı
Semerkant Zirvesi'nde Orta Asya ile AB, bölgesel iş birliğini artırmak amacıyla ulaştırma, enerji ve dijital projelere odaklanan stratejik ortaklık ilan etti.
News.Az'ın Euronews'e dayandırdığı habere göre , bu hafta Semerkant'ta düzenlenen Orta Asya-AB zirvesi, bölgedeki ülkelerin tarihi birliğini gösterdi. Beş ülkenin liderleri, Cuma günü yaptıkları açıklamada, zirvenin önemini vurguladı .
Özbekistan Cumhurbaşkanı Şavkat Mirziyoyev, Orta Asya'da komşuluk ilişkilerinin gelişmesinden övgüyle söz ederek, bölge ile AB arasında zirvenin kısa bir süre önce mümkün olamayacağını söyledi.
Mirziyoyev, bu açıklamayı, Orta Asya liderleri ile Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ve Avrupa Konseyi Başkanı António Costa başkanlığındaki AB heyeti arasında Özbekistan'ın Semerkant kentinde gerçekleşen görüşme sırasında yaptı.
Mirziyoyev, "Bölge ülkeleri arasında güven ve iyi komşuluk ilişkileri güçleniyor, geniş çaplı iş birliği ve dayanışma yaygınlaşıyor" dedi.
Özbekistan Devlet Başkanı, yakın zamana kadar bazı Orta Asya ülkeleri arasındaki ilişkilerin "tamamen dondurulmuş" olduğunu ve bazı sınırların kapalı olduğunu söyledi.
"Yakın gelecekte Avrupa liderleriyle görüşmelerde bölgemizi birlikte temsil edeceğimizi kimse hayal bile edemezdi" dedi.
Mirziyoyev, Orta Asya'nın Avrupa'nın da ortak rol oynayacağı yeni bir geleceğe hazır olduğunu söyledi.
AB ile Orta Asya ülkeleri Kazakistan, Kırgızistan, Tacikistan, Türkmenistan ve Özbekistan arasında düzenlenen ilk zirvede, bölgeler arasında stratejik ortaklık ilan edildi.
Anlaşma, ulaştırma altyapısının geliştirilmesi, hammadde çıkarma, temiz enerji ve dijital bağlantı alanlarında iş birliğini kapsıyor.
“Kazakistan, Avrupa'ya güvenilir bir petrol ve gaz tedarikçisi olmaya devam ediyor. AB'nin tüm ithalatının %13'ü ülkemizden geliyor. Bunun büyük bir kısmı Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu aracılığıyla gidiyor" dedi Kazakistan Cumhurbaşkanı Kasym Tokayev.
"Bu konsorsiyumun istikrarlı ve uzun vadeli işleyişini güvence altına almayı amaçlayan Avrupa Birliği'nin desteğini takdir ediyoruz. Ayrıca ham petrolün taşınması için alternatif rotalar geliştiriyoruz" dedi.
Zirveye günler kala Kazakistan, geniş bir nadir toprak elementi yatağının keşfedildiğini duyurdu.
Bölgenin doğal kaynakları arasında teknoloji endüstrisinin talep ettiği lityum ve manganez yer alıyor. Orta Asya beşlisi, bunların çıkarılması konusunda Avrupa Birliği ile iş birliği yapma sözü verdi.
Zirvede, Avrupa Birliği'nin katılımıyla ortak kalkınma fonlarından yatırım forumlarına, bölgesel su yönetimi stratejilerine kadar geniş yelpazede işbirliği önerileri ele alındı.
Bu planlar kapsamında, Avrupa ile Orta Asya arasındaki karayolu yolculuğunu yarı yarıya kısaltmayı hedefleyen, Rusya'yı devre dışı bırakacak Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru kurulacak.
Kamboçya neden bir yola Xi Jinping'in adını veriyor?
Kamboçyalı bir atasözü şöyle der: "Bir yol varsa, umut da vardır." Mayıs 2024'te, Phnom Penh'deki bir yola, Çin başkanının ülkenin gelişimine yaptığı tarihi katkıları onurlandırmak için Kamboçya Kraliyet Hükümeti tarafından "Xi Jinping Bulvarı" adı verildi. 1965'te merhum Kral Baba Sihanouk da benzer şekilde bir yola Başkan Mao Zedong'un adını verdi.
İsim verme töreninde konuşan Kamboçya Başbakanı Hun Manet, Şi ve Kamboçya liderlerinin liderliği ve ortak çabaları sayesinde ikili ilişkilerin tarihinin en iyi dönemine girdiğini vurguladı.
2013'ten bu yana, Çin-Kamboçya kapsamlı stratejik işbirliği ortaklığı, çeşitli alanlarda gelişen pratik iş birliği sayesinde güçlenmeye devam etti. Xi tarafından önerilen Kuşak ve Yol Girişimi (BRI), her iki taraf için ortak kalkınmayı ve paylaşılan faydaları teşvik etmede önemli bir rol oynadı.
Antik Deniz İpek Yolu üzerinde bulunan Kamboçya, Kuşak ve Yol iş birliğine katılan ilk ülkeler arasındaydı. Liderleri son yıllarda Çin'de düzenlenen Kuşak ve Yol Uluslararası İş Birliği Forumu'nun üç edisyonuna da katıldı.
Yıllar içinde Kamboçya'daki önemli BRI projeleri verimli sonuçlar elde etti: Sihanoukville Özel Ekonomi Bölgesi (SSEZ) 200'den fazla uluslararası işletme ve kurumu kendine çekerek 32.000 kişiye iş imkanı sağladı; Kamboçya'nın ilk otoyolu olan Phnom Penh-Sihanoukville Otoyolu iki şehir arasındaki seyahat süresini beş saatten iki saatin altına düşürdü; Siem Reap Angkor Uluslararası Havaalanı, geçen yılın sonuna kadar 17 güzergahta faaliyet göstererek Kamboçya turizminin canlanmasına yardımcı oldu.
Kamboçya 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu Araştırma Merkezi Direktörü Neak Chandarith, "SSEZ, diğer amiral gemisi BRI projeleriyle birlikte, Kamboçya'nın 2030 yılına kadar üst-orta gelirli bir ülke ve 2050 yılına kadar yüksek gelirli bir ülke olma yönündeki iddialı hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynadı" dedi.
İkili ticaret ve alışveriş de gelişti. Çin, birkaç yıl üst üste Kamboçya'nın en büyük yabancı yatırımcısı ve ticaret ortağı oldu. Resmi veriler, son on yılda ikili ticaretin neredeyse dört katına çıktığını gösteriyor. Kamboçya-Çin Serbest Ticaret Anlaşması ve Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık, pirinç, muz, longan ve Basa balığı gibi Kamboçya ürünlerinin Çin pazarlarına ihracatını kolaylaştırdı.
Xi, Çin-Kamboçya iş birliğine kapsamlı bir yaklaşım savunuyor. Bu nedenle, altı ana alanı kapsayan ikili "Elmas Altıgen" iş birliği çerçevesinin önemini defalarca vurguladı: siyaset, üretim kapasitesi, tarım, enerji, güvenlik ve halklar arası değişimler.
Phnom Penh Kraliyet Üniversitesi Uluslararası Araştırmalar ve Kamu Politikası Enstitüsü'nde öğretim görevlisi olan Thong Mengdavid, bu çabaların, her iki ülkenin liderlerinin de taahhüt ettiği, yeni dönemde ortak bir geleceğe sahip, yüksek kaliteli, üst düzey ve yüksek standartlı bir Kamboçya-Çin topluluğunun inşası için yeni bir ivme sağladığını belirtti. ■
Eski Endonezya milletvekili Marzuki, BRI kapsamında geniş kapsamlı iş birliğinin parlak bir geleceğe baktığını söyledi
Wen Zongduo ve Prime Sarmiento tarafından Hong Kong'da
Paylaşmak
Editörün Notu: 13 Nisan 2025, Çin ve Endonezya arasındaki diplomatik bağların 75. yıldönümü olup, bu bağlar cumhurbaşkanlığı ziyaretleriyle güçlendirilmiştir. China Daily, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in ziyaretleri ve Xi'nin 2013 ziyareti sırasında kısmen gündeme getirdiği Kuşak ve Yol Girişimi hakkında röportajlar yaptı.
Endonezya eski milletvekili Marzuki Alie, Devlet Başkanı Şi Jinping'in 2013'teki ziyaretinden bu yana Endonezya ile Çin arasında artan diplomatik ve ekonomik iş birliğinin, Cakarta'nın düşük karbonlu kalkınma ve olumlu bölgesel rol hedefine daha fazla katkı sağlayabileceğini söyledi.
2009-2014 yılları arasında Endonezya Temsilciler Meclisi Başkanı olarak görev yapan Marzuki, Xi'nin 2013 yılında Endonezya'ya yaptığı ziyarette kısmen önerdiği Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) kapsamında ikili ilişkilerin arttığını söyledi.
BRI'nin Küresel Güney'e fırsatlar getirmeye devam ettiğini belirten Marzuki, Çin ve Endonezya'nın elektrikli araçlar gibi "daha verimli ve çevre dostu ulaşım" inşa etmek için iş birliklerini genişletebileceğini söyledi.
Ayrıca iki ülke için güneş, rüzgar ve hidroelektrik gibi yenilenebilir kaynakların ortaklaşa geliştirilmesi konusunda da "büyük fırsatlar" bulunuyor.
Marzuki, yeşil teknolojilere yapılan bu yatırımların Endonezya'nın karbon emisyonlarını azaltma ve düşük karbonlu bir ekonomi inşa etme taahhüdüyle uyumlu olduğunu söyledi.
Marzuki China Daily'ye yaptığı açıklamada , "Yenilenebilir enerji teknolojileri üretimindeki uzmanlığıyla Çin, Endonezya'nın girişimlerinde güçlü bir stratejik ortak olabilir" dedi.
3 Ekim 2013'te Başkan Xi, Marzuki'nin tarih yazmasına yardımcı olduğu özel bir ortak parlamento oturumunda konuşmasını yaptı. O sırada parlamento tatildeydi, Marzuki ayrıca ülkede parlamenterlerin diğer ülkelerin liderlerinin konuşmalarını dinleme geleneğinin olmadığını hatırlattı.
Marzuki, Endonezyalı milletvekillerinin Xi'nin önemli konuşmasını dinlemesini bir "ayrıcalık" olarak değerlendirdi ve Xi, Endonezya parlamentosu önünde konuşan ilk yabancı devlet başkanı oldu. Marzuki, Xi'nin yaklaşan mesajlarının milletvekilleri tarafından duyulması gerektiğini söyledi.
Xi, Eylül ayında Kazakistan'a yaptığı bir gezide İpek Yolu Ekonomik Kuşağı girişimini gündeme getirmesinden bir ay sonra Endonezya'daki konuşmasında 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu'nu önerdi. İki proje, Kuşak ve Yol Girişimi olarak bilinecekti.
Marzuki, Xi'nin konuşmasının sadece Endonezya-Çin ilişkileri açısından değil, aynı zamanda uluslararası iş birliğinin güçlendirilmesi açısından da "çok önemli" olduğunu söyledi.
DAHA FAZLASINI OKUYUN: Çin, Endonezya ile açık deniz sondaj projesi başlattı
"Başkan Xi, Kuşak ve Yol Girişimi'nin barış ve iş birliğinin, açıklık ve kapsayıcılığın, karşılıklı öğrenmenin ve karşılıklı yararın bir parçası olduğunu vurguladı" dedi. BRI, katılımcı ülkelerin gelişimini kolaylaştırır ve bu da küresel ekonominin iyiliğine katkıda bulunur.
BRI ile Endonezya'nın Küresel Denizcilik Dayanağı arasındaki sinerji, çeşitli sektörlerde "somut iş birliğine" yol açtı. Örneğin, Çinli şirketler Endonezya'nın Kuzey Sumatra, Kuzey Kalimantan, Kuzey Sulawesi ve Bali'deki ekonomik koridorlarının geliştirilmesine yardımcı oluyor.
Endonezya'da BRI kapsamında somut iş birliğinin bir diğer örneği de Cakarta-Bandung Yüksek Hızlı Demiryolu'dur. Güneydoğu Asya'nın ilk yüksek hızlı tren hattı Çin standartları ve teknolojisi kullanılarak inşa edilmiştir.
Devlet Başkanı Şi'nin teklifinin hükümet açısından önemli olduğunu belirten Şi, özellikle 2014-2024 yılları arasında ülkeyi yöneten Devlet Başkanı Joko Widodo döneminde Endonezya'nın küresel bir denizcilik merkezi olmayı hedeflediğini söyledi.
Markuzi, ülke artık Cumhurbaşkanı Prabowo Subianto tarafından yönetildiğine göre Endonezya'nın siyasi duruşu ve ekonomik iş birliği netleşti dedi. BRICS'in yeni bir üyesi olarak Endonezya'nın önemli ekonomik potansiyeli ekonomik iş birliğini genişletebilir, uluslararası forumlarda diplomatik konumunu güçlendirebilir ve ticaret ve yatırım fonu listesini çeşitlendirebilir.
BRI, katılımcı ülkelerin kalkınma çabalarına yardımcı olur ve bu da küresel ekonomiye fayda sağlar. 2013'teki lansmanından bu yana, yaklaşık 150 ülke ve 32 uluslararası kuruluş BRI'ye katıldı.
DAHA FAZLASINI OKUYUN: Çin, Endonezya'yı BRICS'e tam üye olmasından dolayı tebrik etti
Marzuki, "BRI, Çin'in Küresel Güney'deki bağlantı altyapısının finansmanında küresel liderliği için bir sıçrama tahtası görevi gördü. Bunu yaparken, Çin'in gelişmekte olan ülkeler için birincil finansman ortağı konumunu güçlendirdi" dedi.
BRI iş birliğinin dinamiği gelişmeye devam ederken, Çin yatırımları da daha yüksek standartlara ve daha iyi getirilere sahip küçük ama anlamlı projelere doğru gidiyor. Bu değişim, telekomünikasyon ve bulut bilişim sektörlerine odaklanan yeşil enerji ve dijital sır etrafındaki tartışmalarda belirgindir.
Marzuki, teknoloji ve dijital ekonominin Çin-Endonezya ikili ilişkilerinin de önemli yönleri olduğunu söyledi. Çin'in 5G, yapay zeka ve e-ticaret gibi dijital teknolojilerde küresel bir lider olarak ortaya çıkması sayesinde ikili iş birliğinin Endonezya'nın dijital dönüşümünü hızlandırmaya yardımcı olabileceğini söyledi.
"Çin fırsatlar sunuyor ve bu, BRI'yi sömürgeleştirilmiş ülkeler tarafından başlatılan diğer projelerden ayıran şey," dedi. Dahası, Başkan Xi'nin son yıllarda gündeme getirdiği Küresel Kalkınma Girişimi, Küresel Güvenlik Girişimi ve Küresel Medeniyet Girişimi kavramları, küresel topluma yönelik vizyonunu daha da zenginleştiriyor.
İkili işbirliğinin ayrıca iki ülke arasındaki turizmin artmasına ve kültürel alışverişin güçlenmesine yol açabileceğini sözlerine ekledi.
Marzuki, "İleride Endonezya ve Çin'in BRI iş birliğine daha sürdürülebilir bir yaklaşım benimsemesi bekleniyor" dedi. Bu, hem çevresel hem de sosyal yönleri dikkate alan geliştirme uygulamalarının uygulanmasını ve şeffaflığın artırılmasını ve yerel toplulukların büyük projelere dahil edilmesini içeriyor.
"Bunun sonucunda ikili işbirliği daha geniş faydalar sağlayabilir ve kapsayıcı ve sürdürülebilir ekonomik büyümeyi teşvik edebilir" diye ekledi.t
Commentaires