Soğuk Rahatlık: Amerika'ya Yönelik Son Saldırılar

New Orleans'ta yaşanan trajik kamyonet kazası ve ardından Las Vegas'ta yaşanan Tesla Cybertruck patlaması, terör tehditlerinin ABD'de hala ölümcül bir gerçeklik olduğunu hatırlatıyor.

İki saldırının koordineli olduğuna dair henüz bir belirti yok. Daha muhtemel olanı, tesadüf olmalarıdır, ancak bu, bunların ileri siyasi gündemlerle veya komplo teorileriyle ilişkilendirilmesini engellemeyecektir. Tesadüf, daha fazla kamu endişesine katkıda bulunur.

Önümüzdeki günlerde failler hakkında daha fazla şey öğreneceğiz: motivasyon, işbirlikçiler, fonlama. Şimdilik, New Orleans saldırısının yüksek can kaybına yol açmayı amaçladığı açık. Öyle de oldu .

Las Vegas'taki saldırıda sürücü hayatını kaybederken , çevredekiler yaralandı; ancak kullanılan araç (Tesla üretimi) ve seçilen mekan (Trump Oteli) siyasi bir mesaj veriyor gibi görünüyor.

Her iki saldırı da önceden planlanmıştı, ileri hazırlıklar bunu gösteriyordu. New Orleans'taki saldırgan bir araç kiraladı, ateşli silahlar edindi ve patlayıcı cihazlar yaptı. FBI, tek başlarına çalıştıklarına inanıyor.

Las Vegas saldırısı ayrıca , aynı peer-to-peer uygulaması aracılığıyla bildirildiğine göre bir aracın kiralanması , bir tür patlayıcı veya yanıcı maddeyle doldurulması ve sembolik bir konumda patlatılmasıyla da gerçekleşti. Bu, tek bir kişi tarafından da gerçekleştirilebilirdi ancak başkalarının da dahil olup olmadığını göreceğiz.

Araç çarpma saldırıları yeni bir olgu değil.

Araç çarpma saldırıları yeni bir olgu değil.

Mineta Ulaştırma Enstitüsü'nde gerçekleştirdiğimiz araçlı saldırı araştırmalarına göre , ilk saldırı 1964 yılında öfkeli bir otobüs şoförünün aracını sürerek Taipei'de insanları ezmesiyle gerçekleşmiş, ancak bundan önce de araçlı saldırılar olmuş olabilir.

1973'te Çekoslovakya'da yaşayan zihinsel olarak dengesiz bir kadın, toplumdan ve ailesinden duyduğu nefretin intikamını almaya karar verdi. Prag'da tramvay bekleyen insanlara bir kamyon çarptı, sekiz kişiyi öldürdü ve 12 kişiyi yaraladı.

Bunlar nadir olaylardı ve öyle olmaya devam ediyor. 1960'larda ve 1970'lerde ortaya çıkan sayısız terörist grubun hiçbiri bu taktiği kullanmadı.

Araçla çarpma ( PDF ), Filistinli sürücülerin otobüs duraklarında bekleyen görev dışı İsrail askerlerini hedef almaya başladığı 1990'larda bir terör taktiği haline geldi. Hamas ve Filistin İslami Cihadı, 2000'lerde artmaya başlayan ve 2014'ten sonra hızla tırmanan araçla çarpma saldırıları çağrısında bulundu. 2016 yılına gelindiğinde, İsrail'deki en yaygın ve en ölümcül ikinci saldırı biçimi haline geldiler. Tarihsel olarak, hem El Kaide hem de IŞİD takipçilerini araçla çarpma saldırıları düzenlemeye teşvik etti. El Kaide tarafından yayınlanan bir çevrimiçi dergi, 2010 yılında Allah'ın düşmanlarını biçmek için bir aracın "biçme makinesi" olarak kullanılmasını önerdi.

Makalenin yazarı saldırganlara tercihen dört tekerlekten çekişli bir kamyonet seçmelerini, sadece yayalara özel bir yer seçmelerini, kalabalığı hedeflemelerini ve hızlanmalarını tavsiye etti. Makale ayrıca kurbanlarını kesmek için ızgaraya çelik bıçaklar takarak aracı modifiye etmeyi de anlattı . Çarpma saldırılarının hiçbiri böyle bir modifikasyon görmedi.

DAES 2016'da da aynı derecede iğrenç bir dille benzer bir makale yayınladı ( PDF ) . "Haçlılar", "kalabalıklara çarparak, kemikleri kırarak ve uzuvları kopararak, yoğun kaldırımlarına beklenmedik şekilde çıkan araçlar" yüzünden moral bozukluğu yaşayacaktı.

DAES haberi , 14 Temmuz 2016'da Fransa'nın Nice kentinde, bir sürücünün ağır yük kamyonunu Bastille Günü havai fişeklerini izleyen kalabalığın arasına sürmesi ve 86 kişinin ölümüne, yüzlerce kişinin yaralanmasına yol açan en ölümcül cihatçı araç saldırısından dört ay sonra yayımlandı .

Nice'teki saldırı, cihatçı çağrılardan daha çok başkalarına ilham verdi ve bir bulaşma etkisi yansıttı . Araçla çarpma saldırıları kümeler halinde gelir. Ancak New Orleans saldırısının planlanmasının, beş kişinin ölümüne yol açan 21 Aralık'taki Almanya, Magdeburg'daki araçla çarpma saldırısından önce yapılmış olması muhtemeldir .

Alman yetkililer, söz konusu olaydaki sürücünün akıl hastalığı belirtileri gösterdiğini söylüyor . İsrail ve Filistin topraklarındaki saldırıları hariç tutarsak, resmi açıklamalar ve medya hesapları, saldırganların yüzde 40'ından fazlasının doğrulanmış veya muhtemelen akıl hastası bireylerden oluştuğunu gösteriyor. Ayrıca, toplam ölümlerin neredeyse yarısını oluşturuyorlar.

Verilerimize ( PDF ) göre , sağcı aşırılıkçılar vakaların yüzde 20'sinde yer alıyor ancak ölümlerin yüzde 5'inden azına neden oluyorlar. ideolojilerden ilham alan kişiler saldırıların sadece yüzde sekizini oluşturuyor ancak ölümlerin dörtte birinden fazlasını oluşturuyor. Ancak kategoriler arasındaki çizgiler belirsiz ve saldırganlar genellikle kişisel sorunlar ve ideolojik coşkunun bir karışımını sergiliyor.

Diğer terör saldırılarının çoğunun gelişmekte olan ülkelerdeki çatışma bölgelerinde gerçekleşmesinin aksine, araçla çarpma saldırılarının çoğu gelişmiş ülkelerde gerçekleşiyor. Saldırıların yaklaşık dörtte üçü Avrupa ve ABD'de gerçekleşiyor ve ölümlerin neredeyse yarısı Avrupa ve ABD'de meydana geliyor.

Tüm araç çarpma saldırılarının yaklaşık yarısı yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşmiştir, ancak bunlar Black Lives Matter protestoları sırasında gerçekleşen çok sayıda çarpma saldırısı nedeniyle ölümlerin yalnızca yüzde dokuzunu oluşturmaktadır. New Orleans saldırısındaki on beş ölüm (sürücü dahil) , yine DAES den esinlenen 2017 New York Bisiklet Yolu saldırısında ölen sekiz kişiyi geçmiştir .

Çin saldırıların yüzde 11'ini ( PDF ) ve ölümlerin yüzde 40'ını oluşturuyor . Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık birlikte saldırıların yaklaşık yüzde 15'ini ve ölümlerin yüzde 43'ünü oluşturuyor.

Saldırganların yarısından fazlası kendi araçlarını veya aile araçlarını kullanıyor; diğer durumlarda araç çalıntı. Vakaların %5'inde ( PDF ) araç kiralanıyor. Ancak kiralık araçların karıştığı saldırılar en ölümcül olanlardır ve toplam ölümlerin dörtte birinden fazlasına neden olurlar. Kiralık araçlar önceden planlamayı yansıtır ve kiralayanlar daha büyük araçlar edinebilirler.

New Orleans saldırısının hemen hemen tüm unsurları daha önce de görüldü: kiralık bir aracın kullanılması, kamusal bir etkinlik için toplanan yayalara saldırı, ayrıca ateşli silah ve patlayıcıların kullanılması, sürücünün polisle son çatışmada öldürülmesi.

Las Vegas'taki araç patlamasının da birçok emsali var. 2007'de polis, Londra'daki gece kulüplerinin dışında park edilmiş iki aracın patlayıcılarla dolu olduğunu buldu. Ertesi gün, faillerden ikisi propan tüpleriyle dolu bir Jeep'i Glasgow havaalanı terminaline çarptı.

2010'da bir cihatçı, New York'un Times Meydanı'na yangın bombalarıyla dolu bir SUV park etti. 2020'de, Nashville, Tenn. şehir merkezinde park edilmiş bir karavanda bulunan devasa bir bomba patladı, bombacıyı öldürdü ve sekiz kişiyi yaraladı. Saldırının nedenleri net değildi, ancak birçok benzer durumda olduğu gibi, bir dizi faktörün bir araya gelmesinden oluşmuş olabilir.

Seçim gününü büyük şiddet olayları olmadan atlatmış olan ülke yine diken üstünde. Peki bundan sonra ne olacak?

Seçim gününü büyük şiddet olayları olmadan atlatmış olan ülke yine diken üstünde. Peki bundan sonra ne olacak?

Belirsizlik hakim. Washington DC'deki yaklaşan etkinlikler için güvenlik artırılacak: 6 Ocak'taki seçim oylarının kongre sayımı, eski Başkan Carter'ın cenazesi ve göreve başlama törenleri. Büyük spor etkinliklerinde de güvenlik yoğun olacak: Bowl maçları, devam eden kolej futbolu playoff'ları ve yaklaşan NFL playoff'ları.

Bu arada, sosyal medya şüphesiz söylentileri, suçlamaları ve komplo teorilerini körükleyecektir. Daha önce burada olduğumuz ve sebat ettiğimiz, bugün korkanlar için soğuk bir teselli kaynağıdır.