Irak kuşak yol'a nasıl katılacak?

Irak Başbakanı Muhammed Şii El-Sudani, 9 Haziran'da Çin Ulusal Petrol Şirketi (CNPC) başkanı Dai Houliang ile yaptığı toplantıda Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'ni Irak'ın stratejik Kalkınma Yolu projesiyle ilişkilendirme olasılığını doğruladı.

Başbakanlık Ofisi'nden (PMO) yapılan açıklamaya göre, toplantıda Irak'ın gaz projeleri, gübre endüstrileri, enerji projeleri, enerji santrali ve petrokimya fabrikası inşaatı geliştirme konusundaki ilgisi üzerinde duruldu.

Yeni İpek Yolu olarak da bilinen Kuşak ve Yol Girişimi, Çin hükümeti tarafından 2013 yılında başlatılan ve 150'den fazla ülkede yatırımları olan küresel bir altyapı geliştirme projesidir. 

Dünya Bankası, girişimin, katılımcı 155 ülkedeki ticaret akışını %4,1 artırma, küresel ticaret maliyetlerini %1,1 ila %2,2 oranında azaltma ve gelişmekte olan Doğu Asya ve Pasifik ülkelerinin GSYİH'sını ortalama 2,6 ila 3,9 oranında artırma potansiyeline sahip olduğunu tahmin ediyor.

Çin girişimi, üye ülkeler arasında karşılıklı anlayışı ve güveni artırmak için kültürel alışveriş ve entegrasyon yoluyla hem uluslararası hem de yerel pazarlardan tam olarak yararlanan entegre bir büyük pazar yaratmayı amaçlıyor.

Irak'ın 17 milyar dolarlık “Kalkınma Yolu” projesi, güney Irak'taki Al-Faw Büyük Limanı'nın demiryolu ve karayolu ağının genişletilmesi yoluyla Türkiye sınırına bağlanmasını içeriyor. 

Kalkınma Yolu projesi tamamlandığında, Körfez İşbirliği Konseyi'nin Basra Körfezi boyunca uzanan tüm ülkeleri Kuveyt'ten birbirine bağlayacak yeni demiryolu ağına bağlanacak. Birçok Arap, bölge ve Avrupa ülkesi, Asya ile Avrupa arasında önemli bir bağlantı görevi gören projeye yatırımlar yoluyla veya inşaat işlerinde yer alarak katılmaya ilgi duyduğunu ifade etti.

Pekin, 2024'ün başlarında, ABD'nin çekilmesinin ardından Orta Doğu'daki nüfuzunu genişletmek için önemli bir hamle yaparak, Irak'la 1.000 okul inşa etme konusunda bir anlaşma imzaladı. Batı'nın şüpheyle karşıladığı bir hamleyle ülke genelinde yüzlerce inşaat başladı. Okul binasının geliştirilmesi, Pekin'in Irak ve bölgedeki diğer ülkelerde  daha önemli bir bölgesel rol üstlenme çabasının bir parçası .

Projenin, Asya ile Avrupa arasındaki seyahat süresini azaltarak, potansiyel olarak Mısır'ın Süveyş Kanalı ile rekabet ederek Irak'ı bir geçiş merkezine dönüştürmesi bekleniyor. 

Başbakan Al-Sudani daha önce projenin ilk aşamasında 3,5 milyon ton kapasiteli bir demiryolunu içerdiğini, ikinci aşamada bu kapasitenin 7,5 milyon tona çıkarılacağını belirtmişti.

Projede demiryolunun yanı sıra kara taşımacılığı için bir otoyol, enerji taşımacılığı için boru hatları, Al-Faw Büyük Limanı ve Orta Doğu'nun en büyüklerinden biri olması beklenen bir sanayi kenti yer alacak. 

WAM'ın  4 Nisan'da bildirdiği üzere , BAE'nin AD Ports Group ve Irak Limanları Genel Şirketi, Grand Faw Limanı ve Ekonomik Bölgesinin geliştirilmesi için bir ortak girişim kurmak üzere bir ön anlaşma imzaladı  .

Ortak girişim, Süveyş Kanalı'nı geçerek Asya-Avrupa ticaretine yönelik bir koridor oluşturma projesi kapsamında Basra'daki limanı ve Ekonomik Bölgesini geliştirecek.

Başlangıçta Türkiye tarafından güney bölgesinin bir parçası olarak lanse edilen Grand Faw projesi, bu ülkede “Irak Kalkınma Yolu girişimi” olarak anılıyor ve Türkiye'nin bölgedeki ekonomik kalkınmasını geliştirmeyi amaçlıyor.

Türkiye Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, 17 Eylül'de FT'ye yaptığı açıklamada, " önümüzdeki birkaç ay içinde" hayata geçirilecek bu projeye ilişkin Irak, Katar ve BAE ile "yoğun müzakerelerin" sürdüğünü ısrarla belirtmişti.

Irak Kalkınma Yolu planı, 1.200 km (746 mil) yüksek hızlı demiryoluna ve paralel bir karayolu ağına dayanacaktır.