Hayfa limanı

İsrail'e giren ve çıkan malların yaklaşık %99'u deniz yoluyla taşınıyor ve ekonomik büyümenin sürdürülebilmesi için limanların iyileştirilmesi gerekiyor.

İsrail, Temmuz ayında Akdeniz'deki önemli bir ticaret merkezi olan Hayfa limanını ihaleyi kazanan Adani Ports'a (APSE.NS) satacağını duyurdu ., yeni sekme açarve yerel kimyasallar ve lojistik grubu Gadot.

Çin'in Şanghay Uluslararası Liman Grubu (SIPG) geçen yıl Hayfa'da körfezin karşısında yeni bir liman açtı.

SIPG ve Adani liderliğindeki grubun katılımı, İsrail'in bölgesel ticaret merkezi olarak konumunu güçlendirme vaadinde bulunuyor.

İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu, Hintli işadamı Gautam Adani'nin Hayfa Limanı'nı satın almasını böyle nitelendirdi.

Ocak ayı sonlarında imza töreninde iş dünyasının ileri gelenleriyle birlikte görünen Netanyahu, gülümseyerek 1,2 milyar dolarlık anlaşmaya övgüler yağdırdı ve bunun "ülkelerimiz arasındaki bağlantıyı daha da artıracağını" umduğunu söyledi.

"Bunun muazzam bir dönüm noktası olduğunu düşünüyorum... 100 yıldan fazla bir süre önce ve I. Dünya Savaşı sırasında, Hayfa şehrini özgürleştirmeye yardımcı olanlar cesur Hint askerleriydi. Ve bugün, Hayfa limanını özgürleştirmeye yardımcı olanlar çok güçlü Hint yatırımcıları," dedi Netanyahu.

Hindistan'ın İsrail sektöründeki en büyük yabancı yatırımlarından biri olan anlaşma kapsamında Adani Limanları ve Özel Ekonomik Bölgesi (APSEZ), özelleştirilen Hayfa Limanı'nın yüzde 70 hissesini satın aldı, kalan yüzde 30'luk hisse ise İsrailli Gadot Grubu tarafından satın alındı.

Hem İsrail hem de Hindistan'da manşetlere taşınan anlaşmanın, yıl başında dünyanın üçüncü en zengin kişisi olan kömür kralı için bir dönüm noktası olması bekleniyordu.

'Hayfa Limanı, Siyonist ve İsrail ulus inşasının önemli bir yeri olmuştur'- Sharri Plonski, Queen Mary Üniversitesi

Ancak t'leri çizip i'leri noktaladıktan birkaç gün sonra Adani'nin amiral gemisi şirketi Adani Group, mali usulsüzlük, hileli işlemler ve hisse senedi fiyat manipülasyonu suçlamalarıyla karşı karşıya kaldı.

Şirketlerinin değeri, Abu Dabi yatırım fonundan gelen 400 milyon dolarlık yatırıma rağmen önemli ölçüde düştü. Suçlamaları reddeden Adani, bir ay içinde dünyanın en zengin 10 kişisi listesinden düştü. 

Adani'nin Yeni Delhi'deki güç simsarlarıyla yakın ilişkisi göz önüne alındığında, Economist bunun Hindistan Başbakanı Narendra Modi için "siyasi bir utanç" olduğunu ve "Hindistan kapitalizmini yıllardır karşılaştığı en sert sınavla karşı karşıya bıraktığını" söyledi .

Netanyahu, 9 Şubat'ta Modi'yi arayacak ve iki arkadaş yaklaşık 20 dakika konuşacak. Görüşmenin ayrıntıları açıklanmasa da, her iki ülke de bağları güçlendirme ve stratejik ortaklıklarını geliştirme konusundaki kararlılıklarını yeniden teyit etti .

Bu açıklama, Adani'nin Hayfa Limanı'ndaki rolü ve çeşitli İsrailli şirket ve girişimlerle olan bağlantıları konusundaki endişeleri yatıştırmış gibi görünüyor.

Daha sonra, İsrail'in Yeni Delhi büyükelçisi Noar Gilon yerel medyaya şunları söyleyecekti : "Adani, dünya liman sisteminde çok güçlü bir oyuncu. Bu onun temel işi. Bu limanı daha güçlü hale getireceğine inanıyoruz. Liman için tüm parayı ödedi.

"Liman onun (Adani'nin). Şirketin bu limanı başarılı kılmakta çıkarı olduğuna inanıyorum, bu İsrail'in umudu ve İsrail'in çıkarı ve bu Adani grubunun da çıkarına. Bu limanın Akdeniz'de gelişen bir liman olacağına inanıyorum."

Yani anlaşma yapılmıştı, Hayfa satılmıştı ve iki taraf da bunu başaracaktı.

Hayfa Limanı'nın hikayesi

Akdeniz kıyısındaki Hayfa Limanı, yüzyıllardır Kuzey Afrika ve Asya'dan gelen denizcilerin önemli bir merkezi olmuştur.

Osmanlı İmparatorluğu döneminde Filistin'in kuzey ucunda önemli bir liman işlevi görmüş ve şehrin nüfus artışında katalizör görevi görmüştür.

1918'de Yahudiler şehrin 22.000 sakininin 3.000'inden azını oluşturuyordu . İngiliz Filistin Mandası altında, 1929'da onu tam teşekküllü bir derin su limanına dönüştürmek için çalışmalar başladı.

Yazarlar Regev Nathansohn ve Abbas Shiblak , 1920'lerin sonu ve 1930'lu yıllar arasındaki dönemde Hayfa'nın geliştiğini ve Filistin nüfusunun yüzde 40'ının gecekondu mahallelerinde yaşamasına rağmen, Kuzey Filistin'in idari ve ekonomik merkezi olarak hizmet verdiğini belirtmektedir .

Nathansohn ve Shiblak, Haifa Before & After 1948: Narratives of a Mixed City (Haifa 1948 Öncesi ve Sonrası: Karma Bir Şehrin Anlatıları) adlı kitaplarında şöyle yazmışlardır: "Şehir, komşu ülkelerden ve ötesinden gelen Arap girişimcileri ve iş gücünü kendine çeken bir mıknatıs haline geldi ve giderek 'öteki'ne karşı çeşitlilik, yeni gelenlere karşı açıklık ve hoşgörü sundu. "

Aynı zamanda kentte "Yahudi ulusal yurdu" kurulması yönünde ayrıştırıcı bir hareket de yaşandı. 

Queen Mary Üniversitesi'nde kıdemli öğretim görevlisi olan Sharri Plonski, Middle East Eye'a yaptığı açıklamada, "Hayfa Limanı o zamandan beri Siyonist ve İsrail ulus inşasının önemli bir yeri olmuştur" dedi.

"Ayrıca 'Palyam'ın gizli misyonlarının da üssüydü. Bu devlet öncesi deniz milisleri, İngiliz gemilerine sabotaj yapmaları ve 1940'larda İngiliz gözaltı kamplarından Yahudi mültecileri 'cesurca kurtarmaları' ile tanınıyordu," diye ekledi Plonski.

1930'larda bir İngiliz illüstratör tarafından çizilen Hayfa'nın 'Doğu'ya Açılan Kapı' tablosu (Hayfa Belediye Arşivi)

1947'ye gelindiğinde Yahudi varlığı artmış ve şehrin 140.000 nüfusunun yaklaşık yarısını oluşturmuştu. BM Bölünme Planı uyarınca Hayfa, yeni İsrail devletinin bir parçası olarak belirlenmiş ve Filistinliler 1948'de sınır dışı edilmeye başladığında yoğun şiddete tanıklık etmişti.

Siyonist milisler, Filistinlilerin Nakba yani Felaket adını verdiği olayda on binlerce Filistinliyi şehirden ve çevre bölgelerden göç ettirdi. 

30 Haziran 1948'de limandan İngiliz bayrağı indirildi. 

'Bu anlaşma, İsraillilerin Hindistan'a, devlete ait Hayfa Limanı'nı özelleştirip Hindistanlılara verecek kadar güvendiğini gösteriyor'- Hananya Naftali, İsrailli nüfuz sahibi

"Hayfa, geçmişte stratejik bir limandı. Irak'tan petrolün geldiği yerdi. 1948 savaşı çıktığında bunu kaybettiler (İngilizler)," dedi Kudüs'te yaşayan bir sosyal bilimci olan Toufic Haddad MEE'ye.

"Doğu Akdeniz'de Batı çıkarları için güvenilir bir liman olması açısından İsrail bunun başlıca kalesidir ve Hayfa bu açıdan önemlidir" diye ekledi.

II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Hayfa, Avrupa'dan gelen binlerce Yahudi mülteci ve yerleşimci için önemli bir giriş noktası olmaya devam etti. 

1950'li yıllarda devlet kontrolüne geçen liman daha sonra İsrail'in üç limanının en büyüğü ve en önemlisi haline geldi; diğerleri Aşdod ve Eilat'tı.

Hayfa Limanı, İsrail'in GSYİH'si açısından o kadar önemli ki, İsrail'in tüm kargosunun yaklaşık yüzde 50'sini elleçlediği  tahmin ediliyor .

Adani geldi

Liman özelleştirmesi, 2000'li yılların başından itibaren, yolsuzluğu azaltmak ve maliyetleri düşürmek amacıyla kamu varlıklarının satışını  defalarca teşvik eden Netanyahu tarafından başlatılan bir dizi ekonomik reform kapsamında tartışılmaya başlandı.

2015 yılında Şanghay Uluslararası Liman Grubu (SIPG), ABD hükümetinin büyük üzüntüsüne rağmen Hayfa Bayport terminalini 25 yıl süreyle işletme ihalesini kazandı .

Dönemin Dışişleri Bakanı Mike Pompeo, Mayıs 2020'de İsrail'e yaptığı ziyarette, İsrail'e Çin ile altyapı projelerini  durdurma çağrısında bulunmuştu.

Pompeo, "Çin halkının başarılı olmasını istiyoruz, ancak Çin Komünist Partisi'nin İsrail altyapısına ve İsrail iletişim sistemlerine erişmesini istemiyoruz. Bunlar İsrail vatandaşlarını riske atan şeyler ve dolayısıyla Amerika'nın İsrail ile birlikte önemli projelerde çalışma kapasitesini de riske atıyor" dedi.

Ancak bir yıl sonra Çinliler terminalde operasyonlara başlayacaktı. Hayfa Limanı için ihaleler açıldığında, Dubai'nin DP World'ü, Türkiye ve Çin başlangıçta ilgi gösterdi, ancak ABD Pekin'in stratejik limanı satın almasına karşı sert bir lobi faaliyeti yürüttü ve DP World Aralık 2021'de yarıştan  çekildi .

Londra Üniversitesi'nden Plonski, "Limandaki herkes bana DP World'ün dahil olmasından heyecan duyduklarını söyledi. Neden çekildiklerinden emin değilim" dedi.

Hindistan-İsrail CEO Forumu'nun İsrail koordinatörü Dan Catarivas, Hayfa'da Arap bir ortak olasılığı konusunda heyecan duyulmasına rağmen, bir Arap ülkesiyle ortaklık yapmanın çok büyük bir güvenlik riski oluşturabileceği için anlaşmanın gerçekleşmediğine dair söylentiler olduğunu kabul ediyor.

Tüm bunlar Hintlilerin dahil olması için mükemmel bir senaryo oluşturuyordu. 

Ancak Adani'nin Gadot ile birlikte teklif vermesi, rekabeti gölgede bıraktı. 

İkinci en yüksek tekliften yüzde 55 daha yüksekti . Bu sadece bir satın alma değildi, bir niyet beyanıydı. 

Hindistan'ın güneş enerjisi üretiminden gaz dağıtımına, su arıtma tesislerinden havaalanlarına, finansal hizmetlerden gayrimenkule kadar uzanan geniş bir yelpazede faaliyet gösteren dev şirketlerinden Adani Group, İsrail'e, Hindistan devletinin desteğini alan önemli bir oyuncunun limanın potansiyelini gerçekleştirmesine yardımcı olacağı konusunda güven verdi.

Yine de, bu devasa teklifin boyutu gözlemcileri şaşırttı. 

Hollanda'daki Leiden Üniversitesi Siyaset Bilimi Enstitüsü'nde uluslararası ilişkiler yardımcı doçenti olan Nicolas Blarel, MEE'ye yaptığı açıklamada, hiçbir Hint şirketinin yurt dışındaki satın alımlarında bu kadar maceracı olmadığını söyledi.

Blarel, "Bence bu gördüğüm en büyük [Hindistan-İsrail] anlaşmasıydı. Büyük anlaşmalar oldu, ancak çoğunlukla savunma sektöründe. Ancak özel sektörde bu tamamen yeni," dedi.

Modi'nin 2014'te göreve gelmesinden bu yana Hindistan'ın İsrail ile bağları güçlenirken ve Hindistan Çin'e karşı Amerikan bloğunun ayrılmaz bir parçası haline gelirken, bu satın alma Washington'ı memnun etmiş gibi görünüyor.

İsrail için bu satın alma bir nimetti. Limanın Orta Doğu'da önemli bir merkez olarak yeniden kurulmasına yardımcı olacak ve İsrail'e Süveyş Kanalı'nı atlayarak Akdeniz ve Körfez'i birbirine bağlayan bir ticaret rotası kurma konusunda eşsiz bir fırsat sağlayacaktı. Adani  "tüm liman manzarasını dönüştürme" sözü verdi .

Adani, "Yarının Hayfa'sı, bugün gördüğünüz Hayfa'dan çok farklı görünecek. Sizin desteğinizle, bu taahhüdü yerine getireceğiz ve bu şehri dönüştürmek için üzerimize düşeni yapacağız" dedi .

MEE, Adani Group'a birçok kez ulaştı ancak yayımlanma zamanına kadar bir yanıt alamadı.

DP World, teklifiyle ilgili sorulara yanıt vermeyi reddetti.

Hindistan-İsrail ilişkileri

1950'lerin başından bu yana Bağlantısızlar Hareketi'nin lideri olan Hindistan, bağımsızlık sonrası dönemde her zaman Filistin halkının yakın dostu olarak algılandı. 

İsrail 1948'de devlet olmuş, ancak Yeni Delhi onu ancak 1950'de tanıyacaktı. Hindistan da 1975'te Siyonizmi ırkçılık olarak tanımlayan 3379 sayılı BM Kararı'na oy vermişti. 

Ancak Hindistan'ın 1992'de İsrail'le ilişkilerini normalleştirmesiyle birlikte ilişkiler hızla yön değiştirdi.

Otuz yıl sonra, Yeni Delhi artık İsrail silahlarının en büyük alıcısı haline geldi ve yıllık 2 milyar dolara yaklaşıyor. 

Leiden Üniversitesi'nde Bölge Çalışmaları öğretim görevlisi olan Sai Englert, MEE'ye yaptığı açıklamada, "Bana öyle geliyor ki Hindistan'ın, Bağlantısızlar ve Üçüncü Dünya hareketlerindeki liderlik rolünün bir parçası olarak Filistinlilere verdiği geçmiş destek, bir süredir terk edildi." dedi.

"Modi'nin liderliğinde bu süreç kesinlikle hızlandı, zira Modi dünyadaki diğer baskıcı ve muhafazakar rejimlerle aktif olarak ilişkiler kurmaya çalıştı. 

Englert, "Bu anlamda İsrail'le yakınlaşması daha geniş bir eğilimin parçasıdır" diye ekledi.

Hindistan ve İsrail: Silah ticareti grafikler ve sayılarla

Devamını oku "

Özellikle son beş yılda Adani'ninki gibi Hint şirketleri de İsrail silahlarının ortak üretimini yapmaya başladı. Bunlar arasında Tavor X95 saldırı tüfekleri, Negev hafif makineli tüfekler, Galil keskin nişancı tüfekleri ve Hermes 900 orta irtifa uzun dayanıklılıklı insansız hava araçları yer alıyor.

İlk kez 2014 yılında Gazze'ye düzenlenen bombardımanda Filistinliler üzerinde  denenen Hermes İHA'ları , Hindistan silahlı kuvvetlerinin yanı sıra ihracat pazarı için de üretiliyor.

İki ülke arasındaki ilişkiler gelişmeye devam etse de, Hindistan ve İsrail 2017 yılında ilişkilerini stratejik ortaklığa yükseltse de , bölgede Yeni Delhi'ye daha önemli bir rol kazandıran, eski ABD Başkanı Donald Trump'ın kolaylaştırdığı sözde İbrahim Anlaşmaları'nın himayesinde gerçekleşti.

Hindistan'ın BAE, Suudi Arabistan ve Mısır'la ilişkileri de İbrahim Anlaşmaları'ndan bu yana çeşitli gelişmeler kaydetti.

Hayfa Limanı'nın satın alınması da Hindistan ve İsrail için büyük bir kazanç olarak agresif bir şekilde satıldı. 

İsrailli etkili isim Hananya Naftali, bunu "Hindistan ile ittifakımızda bir dönüm noktası" olarak  niteledi .

Naftali, "Sanırım bu anlaşma, İsraillilerin Hindistan'a, devlete ait Hayfa Limanı'nı özelleştirip Hindistan'a verecek kadar güvendiğini gösteriyor" dedi.

Birkaç gözlemci ayrıca satın almanın İsrail ile ilişkilerde büyük bir değişime işaret ettiğini belirtti. Hindistan'a Asya'dan Orta Doğu ve Avrupa'ya kadar ayak izini genişletme şansı vermekle kalmadı, aynı zamanda Yeni Delhi'nin küresel olarak saygı duyulan bir ekonomik oyuncu olma arayışını da pekiştirdi. 

Aslında Hayfa Limanı Adani'yi Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin merkezine yerleştirdi. Gözlemciler, bu hareketin Hindistan ile Avrupa Birliği ve İsrail arasındaki uzun süredir ertelenen serbest ticaret anlaşmalarını da kolaylaştırabileceğini belirtti.

Ancak aynı zamanda İsrail'in Güney Asya ve Doğu Asya ile ekonomik etkileşimlerinin genişlemesine ve daha da önemlisi, yıllarca komşularından izole edilen İsrail ekonomisinin Ortadoğu'ya daha fazla entegre olmasına yardımcı olacaktır.

Catarivas, MEE'ye verdiği demeçte, "Onların (Adani'nin) İsrail'e veya Hayfa Limanı'na katılımı tek seferlik bir durum değil. Bu, şirketin, İsrail ve Hindistan'ı Orta Doğu bölgesine getirme stratejisinin bir parçası." dedi. 

"Sanırım onlar (Adani) limanın Doğu-Batı bağlantısında çok önemli olduğunu ve Ortadoğu'da işlerin zamanla olumlu yönde gelişeceğini düşünüyorlar ve Hayfa Limanı Ortadoğu'dan ve Asya'dan Avrupa'ya açılan bir kapı niteliğinde. 

Catarivas, "Adani için orta ve uzun vadeli planlamada, bu, arkasında jeopolitik düşüncenin yattığı stratejik bir satın almadır" diye ekledi.

'Mitleri büyütmek'

Netanyahu'nun 31 Ocak'ta Adani'ye Hayfa Limanı'nın anahtarını teslim etmesiyle birlikte, bu ay Filistinliler için 2015'ten bu yana en ölümcül ay olmuştu. 

Sadece Ocak ayında en az 35 Filistinli İsrail güçleri tarafından öldürüldü.

Bu, 2005'teki İkinci İntifada'nın sona ermesinden bu yana Filistinliler için en ölümcül yılın ardından geldi.  2022'de 48'i çocuk olmak üzere yaklaşık 220 Filistinli öldürüldü .

İmza töreninde Adani tek bir şeye odaklanacaktı: İsrail'e övgüler yağdırmak.

Hindistan Kongre Partisi'nin bir aktivisti, hükümetin mali politikalarına karşı düzenlenen bir miting sırasında Başbakan Narendra Modi ve Hintli iş adamı Gautam Adani'nin kuklasını taşıyor (AFP)

"İsrail beni her zaman motive etti; 10 milyondan az bir nüfusun neler başarabileceğinin kurallarını yeniden yazdınız. Çok az doğal kaynağa sahip bir ülkenin neler başarabileceğini kanıtlayarak kuralları yeniden yazdınız," dedi .

Adani, "İsrail, bilim ve teknolojinin gücüyle tüm zorlukları alt edebilme yeteneğinin bir sonucuydu" diye devam etti.

"Birçok sektördeki yenilikçilik hızınız beni hayrete düşürüyor. Yeniliklere olan tutkunuz, sizden nasıl öğrenebileceğimizi merak etmemi sağlıyor."

Bu açıklamalar, her iki ülkenin de dışlayıcı ve etno-milliyetçi projeler izlemesine rağmen demokratik ve yaratıcı ülkeler olarak kuruluş mitlerini güçlendirmeye devam ettiğini belirten İsrail ve Hindistan eleştirmenlerini rahatsız etti .

Hayfa'daki ayaklanma bir yıl sonra birleşik bir Filistin hareketine ilham veriyor

Devamını oku "

Modi yönetiminde Hindistan, Müslümanlara, Hristiyanlara ve Dalitlere yönelik saldırılarda büyük bir artış gördü. Keşmir'in yarı özerk statüsünün iptali, İsrail'in işgal altındaki Batı Şeria'daki projesini yansıtıyor, dedi Englert.

Müslümanları yabancı olarak kurumsallaştıran Hindistan'ın Vatandaşlık Değişiklik Yasası (CAA), İsrail'in Geri Dönüş Hakkı Yasası'yla benzerlikler taşıyor.  

Englert, "Modi'nin Keşmir'deki kendi politikalarının - nüfus transferlerine, toprak gasplarına ve Keşmir halkının haklarını reddetmeye odaklanması - yerleşimci-sömürgeci olarak tanımlandığı ve İsrail'in Filistin halkına yönelik sömürgeci politikalarıyla yüzeysel benzerliklerden daha fazlasını taşıdığı kesinlikle doğrudur" dedi.

"Aslında bu süreci daha da kolaylaştırmak için İsrail'den Hindistan'a doğrudan bilgi ve teknoloji transferleri oldu."

Açıklamanın üzerinden birkaç gün geçtikten sonra liman girişine İsrail bayrağının yanında Hindistan bayrağı da çekildi.

Plonski, "İsrail gibi, Filistinlilerin hikayelerine karşı, İsrail'i meşru bir devlet olarak desteklemenin bir yolu olarak hikayelerini ve nostaljisini inşa ettiği bir yerde, mitlerini yaymak önemli hale geliyor" dedi.

Plonski, "Bu markanın en somut etkisi Filistin sorununu ortadan kaldırmasıdır" dedi.

Mesleğin uluslararasılaştırılması

Ekim 2021'de Batı Asya Bloku veya I2U2 (İsrail, Hindistan, ABD, BAE) grubu resmen kuruldu.

Zirve öncesindeki günlerde Yeni Delhi, grubun su, enerji, ulaşım, uzay, sağlık ve gıda güvenliği gibi alanlarda ortak yatırımları teşvik edeceğini söyledi .

Leiden Üniversitesi'nden Englert, İbrahim Anlaşmaları olarak adlandırılan anlaşmaların yaptığı gibi I2U2'nin de bölge genelinde menkul kıymetleştirme ve özelleştirme projelerini genişletmek amacıyla kalkınma ve modernizasyon sürecini hızlandırdığını söyledi.

Hayfa Limanı'nın satışı, İsrail'in bölgedeki çeşitli jeopolitik manevralardaki merkezi rolünü göstermekle kalmadı, aynı zamanda Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'ne karşı ABD öncülüğündeki bir alternatifin  güçlendirilmesini de temsil etti.

"Liman, I2U2'nin ilk önemli başarısıdır" diyen Englert, satın almanın aynı zamanda İsrail işgalinin daha da uluslararasılaşması anlamına geldiğini sözlerine ekledi. 

Netanyahu ve Modi'nin Adani krizinin ardından telefonda görüşmesinden bir aydan kısa bir süre sonra, bir Amerikan şirketi olan GQG Partners Inc, Adani bayrağı altındaki dört şirkete 1,88 milyar dolar yatırım yapacağını duyurdu . Buna Adani Ports'ta 640 milyon dolara %4,1'lik bir hisse de dahildi .

Etkisi anında görüldü. Dört Adani şirketinin hisseleri bir gün içinde yüzde beş ve yüzde 10 arttı . Yatırım nedeniyle Hindistan rupisi de ABD dolarına karşı güçlendi - bir ayın en yüksek değişimi.

Ulusötesi uzay

Hindistan'ın İsrail'e yoğun yatırım yapmasıyla birlikte, diğer gözlemciler bunun tehlikeli sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu.

Hayfa Limanı'nın satışı ve Plonski'nin deyimiyle "İsrail'in yurtdışına taşınması", küresel ticaret için sözde özel, verimli ve kullanışlı alanlar yaratma adına İsrail'i sömürgeci fetihlerinden koparma planının bir parçasıdır.

Plonski, böyle bir operasyonun öngörüldüğü gibi hiper-kapitalist bir şekilde yürütülebilmesi için Filistinlilere yönelik daha fazla güvenlikleştirme, sınırlama ve vahşice muamelenin gerekli olduğunu söyledi. 

Plonski, "Denizaşırı taşımacılık projesi, küresel ticaretin bu devrelerini (Hayfa Limanı gibi) mal ve hizmetlerin hızlı hareketini kesintiye uğratabilecek yerel yasalar veya politikalar gibi her şeyden ayırmakla ilgilidir" dedi.

"Uzayda sihirli bir şekilde hiçbir şey hareket etmez. Limanlar boş alanlar değildir. Ulusal kimliklerle, kâr amaçlı, emperyal kimliklerle doludurlar ve bunların hepsiyle aynı anda gebedirler.

Plonski, "Hayfa'daki Hindistan bayrağının da gösterdiği gibi, bunlar aşırı uluslu alanlar olarak kalmaya devam ediyor" dedi.